Машина — и роскошь, и средство передвижения. Именно такой вид принимает в Израиле эта крылатая фраза. Под роскошью стоит понимать немалые затраты, начинающиеся уже с прав. Водительские права Израиля — именно о них эта колонка.
Подтверждать права больше не нужно!
Если вы новый репатриант до трёх лет в Израиле, и у вас были права в стране исхода более пяти лет, то согласно новому постановлению министранспорта, вам не нужно сдавать экзамен на подтверждение водительских прав. Если же под эти условия вы не подходите, данная статья для вас.
Последние 400 лет выдались нелёгкими для человечества. Нет, взять любые другие 400 лет, так они тоже были полны сумятиц и катаклизмов того или иного масштаба. Но именно эти четыре века полностью всё изменили. Началось всё с открытия унбинония — сто двадцать девятого элемента периодической системы Менделеева, сверхтяжелого и очень стабильного. Открытие стало прорывом в ядерной физике, так как это был первый элемент, найденный на втором «острове стабильности». Ученые, разумеется, сразу же получили Нобелевские премии. Но чудеса начались позднее, когда обнаружились его удивительные свойства.
Во-первых, оказалось, что излучение унбинония отличается от излучения других трансурановых элементов. Поразительным был тот факт, что оно замедляет энтропию. Для человека это проявлялось в улучшении регенерации тканей, усилении стойкости к болезням и в резком увеличении продолжительности жизни.
Во-вторых, унбиноний оказался необычайно прочным. Он не подходил для строительства техники в земных условиях из-за очень большого веса, но люди догадались, что он станет идеальным материалом для строительства космического корабля, если вывезти его на орбиту: защита от космической радиации, фантастическая прочность да еще и постоянное благотворное облучение экипажа. У людей еще не было двигателей, пригодных для межзвездных полетов в достаточно короткие временные промежутки. Но вследствие увеличения продолжительности жизни экипажа энтузиастов уже можно было направить к ближайшим звездам и быть уверенным, что они не умрут от старости на половине пути.
Разумеется, людская природа не могла допустить, чтобы унбиноний привел человечество к всеобщему процветанию. Разразился мировой кризис с множеством локальных войн. Фармакологические корпорации, предчувствуя, какой удар это открытие нанесет по их отлаженному десятками лет наживанию на людских недугах, принялись вкладывать огромные деньги и усилия, чтобы не допустить распространения унбинония в массы.
Сильные мира сего и все, у кого были хоть какие-то серьезные капиталы, стали строить свои ускорители для синтеза унбинония. Богатые становились богаче и пропасть между бедными росла. Кроме того произошла серия «дворцовых переворотов» в ряде стран, где власть была сосредоточена в руках одного человека. Если до унбинония диктатор правил хоть и долго, но его смерть была делом максимум пары-тройки десятков лет, то унбиноний сулил продление ожидания престолонаследия на добрые сотни лет, что, разумеется, не устраивало преемников.
Но вселенная очень редко допускает наличие неравновесия. И пока люди были заняты междоусобной грызнёй, не допустила она его и в этот раз. Людей нашли. Мы так долго искали контакта с внеземной цивилизацией, но оказались совершенно не готовы получить его в таком виде.
По противоречивым свидетельствам историков, это был всего один исполинских размеров космический корабль. Он просто материализовался на околоземной орбите и открыл залп. Ни одного сигнала, ни единой волны ни на одной из доступных человечеству частот — кто бы там ни был, он не пытался выйти на связь, а просто посылал на землю сгустки энергии, уничтожавшие все живое.
Сказать, что человечество было в ужасе, — это не сказать ничего: у людей даже не было, чем ответить. Все ядерные ракеты, все снаряды, которые посылались в этот корабль, просто отскакивали от силовых полей.
Спас людей все тот же унбиноний. Учеными была открыта способность этого элемента излучать направленные поля огромной плотности при воздействии на него электрическим током. Эффект был назван би-поле. К тому моменту, как Земля была закрыта би-полями, блокировавшими атаки неизвестного корабля, население планеты сократилось более, чем в двое, и огромные участки суши оказались непригодны для жизни.
А корабль исчез так же внезапно, как и появился. Будто расчетливый циничный разум сопоставил факты, осознал, что жатва жизней более невозможна, и перестал тратить на это энергию.
Мне посчастливилось родиться через 100 лет после Судного Контакта. Человечество зализывало раны, оплакивало утраты. Теперь на Земле было всего два государства: Государство Австралия, которое не было затронуто атаками внеземного корабля, и Планетарная Федерация, как лоскутное одеяло, сшитая из всех бывших стран, сверхдержав, колоний, и того, что от них осталось.
С доставшимся в наследство от отца небольшим кубиком унбинония в кармане в свои 89 я выглядел и чувствовал себя вполне бодро и вел небольшой бизнес. Моя компания предоставляла услуги универсальных андроидов любому заказчику, нуждавшемуся в рабочей силе. Не важно, было ли это опасное производство, или работодателю надоела очередная забастовка профсоюза, которую он завершил разгоном всех сотрудников, — я обеспечивал не самую дешевую, но универсальную рабочую силу всем, кто заказывал.
Софт роботов был категорически настроен на выполнение трех законов робототехники и надежно защищен от взлома. Так что плохие ребята ко мне не совались. Богачом я не был, но мои работяги исправно зарабатывали мне на достойное существование.
Сегодня намечался как раз один из заурядных рабочих дней, когда мне нужно было доставить моих роботов к месту нового заказа и запрограммировать на выполнение необходимой работы. Я сел за руль своего ховертрака. Это была скорее формальность — универсальный интеллектуально-аналитический помощник Крат неплохо справлялся с управлением в автоматическом режиме. Моего присутствия за рулем требовал закон, а сам я управлял только под настроение.
— Крат? — активировал я систему.
— Доброе утро, сэр, — отозвался Крат.
— Нам сегодня на север за город. Проложи маршрут.
— Сделано, сэр. Давите на газ, — буркнул Крат.
— Что ты сказал? — удивился я, так как такой ответ явно не был обычным.
— Дави на газ, говорю. Яшар бэ кикар, ямина бэ рамзор, — сказал Йоси.
— А, да, задумался, извините, — ответил я и тронулся.
— В Израиле движение плотное, некогда спать за рулем, — буркнул Йоси и задремал.
Это был флешбэк, если кто не понял. Пара кадров из середины сюжета, а теперь я возвращаюсь к самому началу. Опишу процесс подачи документов.
Документы на водительские права Израиля
У меня была машина в России до репатриации. И я был с ней счастлив. Если у вас не было машины, то вы меня не поймете. А если была, то поймете и без красочных описаний, каково это управлять своей ласточкой, не зависеть от расписаний, ощущать полный контроль и ни с кем не делить свое кресло.
Я продал свою птичку до отъезда на Масу и положил деньги в банк до лучших времен. После окончания Масы я всерьез озаботился вопросом подтверждения водительских прав. На 2015 год актуальной была следующая информация.
Новому репатрианту разрешается подтвердить свои права на вождение в течение трех лет со дня приезда на постоянное жительство. Но стоит учесть, что с правами из страны исхода вы можете водить только в течение первого года после репатриации.
Чем отличается подтверждение от полноценной сдачи на водительские права в Израиле. Подтверждение позволяет сдать только практический экзамен по вождению. На это изначально дается две попытки. Раньше, если их завалить, приходилось сдавать на общих основаниях. Сейчас лимит отменен, и вам просто придется самостоятельно возиться с документами и делать дополнительные расходы.
Первым делом необходимо получить «Зеленый бланк». На иврите он называется «тофес ярок», что дословно на русский и переводится, как «зеленый бланк», да к тому же он буквально зеленого цвета. Его я раздобыл, еще живя в Аяноте. Для этого с приятелем мы на велосипедах отправились в Реховот в один из центров оптики.
Там вас фотографируют на камеру и распечатывают фотографию на зеленом бланке. Это бесплатно. Потом там же делается проверка зрения. Очень похожа на проверки в российских муниципальных больницах. По закону у вас должно быть минимум семидесятипроцентное зрение, поэтому проверка не такая уж и сильная.
Стоимость этой процедуры 70 шекелей. Но если вы захотите сделать углубленную проверку и выяснится, что вам нужны очки, то сама проверка будет бесплатной, если очки вы будете покупать в этом же месте.
Очень важный момент. Фотография, которую вам распечатали на тофес ярок, пойдет и на водительские права тоже. Изменить что-то уже будет невозможно. Я вроде как знал это, но все равно умудрился запечатлеться на фотографии в амплуа бомжа, недовольного выселением с насиженного подземного перехода. Будьте бдительны.
Следующим после проверки зрения шагом необходимо записаться к рофэ мишпаха (семейный доктор). С ваших слов он заполнит справку и поставит на ней свою подпись и печать. Вопросы, как и на справку для тренажерного зала, как и на справку для цав ришона, стандартные — нет ли проблем с психикой и имеются ли у вас болезни, которые могут неожиданно завершить вашу жизнедеятельность и испортить вам и всем в округе настроение.
После всех подготовительных действий необходимо взять теудат зеут, теудат оле, водительские права из страны исхода с их копией, заполненный тофес ярок и отправиться в мисрад ришуй (Транспортное управление). В центре страны есть отделение в Холоне на улице аЛохамим. В Хайфе мисрад ришуй находится на улице Эдиссон. Остальные адреса можно посмотреть здесь.
Мы с Леней выгуглили часы работы и в назначенный день встали очень рано, чтобы к 7 утра быть уже там. И каково же было мое удивление по прибытию, когда я обнаружил в точности ту же картину, что и в российском отделении ГАИ. Люди приходят чуть ли не в пять утра, чтобы быть первыми в очереди к открытию в 8 или в 9. Составляется список на альбомном листике, кто пришел первый и кому как стоять в очереди. Причем в очереди не к служащим, а в очереди к входной двери в здание.
Процесс контролируют бывшие инструкторы и работники мисрад ришуя, которым просто дома нечего делать, и они «чинят порядок» по инерции и вносят свою лепту в общественное дело. Примерно за 20 минут до открытия, все выстраиваются в очередь по списку. Очередность по-прежнему строго блюдется.
Потом происходит просто цирковая феерия. Когда открываются двери, очередь устремляется в окошку, где сотрудник выдает билетики для уже электронной очереди к непосредственно служащим. Так вот та очередь, составленная на листике мгновенно теряет свою актуальность и все люди кучей толпятся у окошка с всунутыми туда руками, чтобы урвать билетик, кричат друг на друга и вообще выглядят, как куча обезьян, тянущих свои лапы из клетки за бананами, выдаваемыми сотрудником зоопарка.
На этом этапе меня уже колотит, потому что я, не изменяя себе, по-прежнему терпеть не могу нерациональность, глупость и толпы кричащего народа. Дальше происходит следующее. Выдав штук 20-25 бананов билетиков, сотрудник резко прекращает сей процесс. Тогда толпы обделенных устремляются уже в зал с окошками, где сидят служащие, к одному окошку, где уже другой сотрудник выдает такие же билетики, и так же тянут к нему руки, но кричат, правда, чуть меньше.
Когда нами был урван заветный билетик, мы отправились ждать своей очереди. На ожидание ушло, что-то около часа или полутора. Когда же наш черед подошел, то весь процесс занял не более 15 минут. Наши документы проверили, и выдали разрешение на сдачу экзамена. Теперь оставалось найти инструктора.
Инструктор нас нашел сам. Точнее просто словил на выходе из мисрад ришуя. Звали его Йоси. Возраста он уже был преклонного, думаю за 70 или что-то около того. Такой бойкий старичок, который предложил нам свои услуги, дал визитку и откопировал себе разрешение на сдачу экзамена, чтобы нас не забыть.
Так как у меня не было других знакомых инструкторов, то я решил брать уроки у него. Вообще говоря, если ты уверен в себе, то можно взять только один урок непосредственно перед экзаменом. Стоимость урока от 100 до 140 шекелей в зависимости от жадности инструктора.
Йоси брал 120 шекелей за урок или около того. Я хотел ограничиться двумя уроками, но он заставил меня взять три.
Если у вас есть родственники в Израиле, у которых вы спрашивали, как проходит экзамен, то наверняка вас пугали тем, что сдать в Израиле с первого раза невозможно. В подтверждение приводили очень убедительные истории, как брат/муж/сосед/шурин/племянник, который всю жизнь просидел за баранкой, имел стаж 50 лет, работал дальнобойщиком на северах, гаишником, инструктором по вождению или персональным водителем Михаэля Шумахера, еле смог сдать с шестой попытки. Поэтому вам нужно взять двести уроков у очень проверенного инструктора, потому что «тут вам не там!».
Так вот это все чушь и бред. Если вы имели хоть какой-то мало-мальский стаж в стране исхода, сдавали сами на права, а не покупали их, если за рулем вы не ведете себя как кретин, то вам нужно взять один, максимум три урока. Есть несколько нюансов в Израиле, которые отличаются от вождения в России. Например разные светофоры на разные направления движения. Для поворачивающих налево один, для едущих прямо другой. Есть знак «Стоп», выглядящий как белая ладонь на красном фоне. По правилам движения перед ним у белой линии обязательна остановка, даже если на всей дороге в радиусе 10 кварталов вы один. Многие это правило не соблюдают в реальной жизни, но на экзамене неостановка на этом знаке — это гарантированный провал. Нужно, например, быть очень внимательным на кольцах и на пешеходных переходах и показательно уступать движение тем, кому нужно его уступать. И так далее.
Хороший инструктор про это расскажет. К сожалению, мне с инструктором не повезло и все три урока он полудремал, либо потому что устал, либо потому что я прямо так хорошо водил, что не требовалось никаких вмешательств. Все коварные нюансы я уже знал из слухов, интернетов и рассказов знакомых, поэтому сам выспрашивал у Йоси, что и как. Единственное, к чему он меня подготовил, так это к командам экзаменатора. «Яшар» на иврите — «прямо», «кикар» — «кольцо», «смОла» — «налево», «ямина» — направо, «рамзор» — светофор, «таацор» — «остановись». Из этих слов складываются команды экзаменатора. Например, «ямина бэ рамзор» означает «направо на светофоре» и так далее. По слову «таацор», нужно остановиться, и это означает, что экзамен окончен. Экзамен автоматически заканчивается провалом, если экзаменатор затормозил машину сам, тут как в России.
Кроме того, Йоси показал мне пару знаков, которых не встретить в Брянске. Это знаки с изображением такси и автобуса и ниже надписи с перечислением дней и часов. Они означают, что в такие-то дни с такого-то по такое-то время проезд по этой дороге только для общественного транспорта и такси. И экзамены как раз проходят в такое время, когда рулить на эту дорогу нельзя. Экзаменатор может сказать «Поехали прямо», зная, что там этот знак, и будет сидеть и молчать, наблюдая за вашими действиями. Проезд под этот знак будет означать немедленное прекращение экзамена с неудом и вызовом родителей к директору. Поворот на правильное направление в объезд знака будет правильным решением.
Я упомянул, что взял у Йоси три урока. Я хотел сдавать на механике, так как сдача на автомате даст возможность управлять только транспортными средствами с автоматом. А я всю жизнь водил механику, да еще и имею право водить грузовики категории С. На них я, правда, сдавать не стал. Так вот на первый урок Йоси прикатил на Mitsubishi Lancer с автоматом. Меня это очень опечалило, но Йоси заверил, что на следующий урок обязательно будет механика. Я откатал урок, всячески спрашивая у Йоси, где я делаю ошибки. На все был ответ, что я хорошо еду, Йоси тем временем дремал.
На второй урок была уже механика, и я катался ностальгируя по «пятнахе», бывшей у меня в Брянске. Я снова спрашивал у Йоси все, что знал по слухам, получал утвердительные ответы, никак не расширяя свое знание, и снова был молодцом. Йоси дремал.
Экзамен на водительские права Израиля
Экзамен назначили через некоторое время после второго урока. Прямо перед экзаменом Йоси сказал взять еще урок. Я снова откатался и был всячески молодцом. Экзамен проходит на машине инструктора, но вместо него на соседнем кресле сидит экзаменатор. За подачу машины на экзамен необходимо было заплатить инструктору что-то около 400 шекелей. Кроме того, за некоторое время до экзамена Йоси забрал тофес ярок и дал чек на 67 шекелей к уплате на почте. Какая-то пошлина. Потом непосредственно экзамен, легкий мандраж, но уже не такой сильный, как на экзамене в России.
Главное, что нужно запомнить при сдаче экзамена — я кстати забыл сказать, что в Израиле этот экзамен называется «тест», именно этот и никакой другой экзамен — это то, что тест, как спектакль, где ваша роль — быть образцово-показательным пионером. Когда экзаменатор садится к вам в машину и говорит «поехали», необходимо показательно пристегнуться, дотянуться до выключателя света и очень показательно проверить, что он включен. Необходимо посмотреть во все зеркала заднего вида и убедиться, что нет помех движению. Можно даже опять же показательно сделать вид, что вы регулируете зеркало заднего вида, чтобы было хорошо видно. И смотреть по сторонам надо не глазами, вольготно развалившись в кресле, а внимательно вертя головой, будто она у вас на шарнирах прикреплена к туловищу. Иначе говоря — создавайте видимость, и я не шучу. Именно такое поведение — залог успешной сдачи, а не экстремальная езда с лихим перестроением, подрезанием, проскакиванием на желтый и параллельной парковкой дрифтом.
Мой экзамен прошел быстро. Минут 10, может 15. Один светофор, езда по прямой, пара поворотов, остановка на пешеходном переходе и знаке «Стоп». Была одна неприятная заминка уже в самом конце. Экзаменатор сказал остановиться, что я уверенно сделал, и заглушить мотор. Я заглушил и машина очень громко и противно запищала. Я растерялся, так как никогда ни на какой машине не видел таких реакций на простое выключение двигателя. Масла в огонь начал подливать экзаменатор выкриками «орот! орот!». Так как я ни разу не знал, что это за «орот!», то каким-то чудом на уровне рефлексов рука потянулась к выключателю света и отключила его. Писк прекратился со стороны машины и экзаменатора. Он был недоволен, а я взволнован итогами экзамена.
Вообще говоря, у меня складывается ощущение, что все экзаменаторы — сволочи. Как будто этому обязывает сама должность. Вот был нормальным человеком, а потом назначили его на должность экзаменатора и заставили расписаться в графе «обязуюсь быть сволочью». Иначе с работы попрут. Весь тест он бурчал «смола», «яшар» и ехал с крайне недовольным видом. А когда случился инцидент с «орот!», что кстати означает «свет» или «фары», то вообще проявил себя, как порядочная свинья.
Ну и до четырех часов дня я ходил на иголках, ожидая результатов. Дело в том, что экзаменатор не объявляет результат на месте. Я так понял, потому что особо недовольные провалом даже когда-то избивали экзаменаторов. Но в 16.00 дня вся страна уже знает результаты, и я позвонил своему инструктору, чтобы узнать, что я сдал. Радости не было предела.
На следующей неделе Йоси завез мне листик-квитанцию. Этот листик одновременно — временные водительские права Израиля и квитанция, оплатив которую по почте, вы через некоторое время по почте же получаете пластиковые права.
Так как на тот момент машины у меня еще не было, я решил подождать с оплатой. Платить кстати 407 шекелей, что немало. И заплатил я уже к окончанию срока действия временных прав.
Мои водительские права Израиля пришли по почте примерно недели через три после оплаты в конвертике с ужасной фотографией.
На этом описание можно и заканчивать. Еще раз повторюсь. Я и трое моих знакомых без особых проблем сдали с первого раза. Не слушайте глупые истории своих опытных дядей-дальнобойщиков и внучатых племянников по линии троюродной сестры вашей бабушки, которые пилотировали «Шаттл», но 18 раз заваливали тест. А если вы лично пилотировали Шаттл, то на время экзамена забудьте об этом и наденьте маску примерного ученика, который ответственно исполняет все те элементы управления, преподаваемые новичкам в школе по вождению: «включил поворотник, посмотрел в зеркало, перестроился, выключил поворотник».
Вся моя история со сдачей экзамена на водительские права Израиля обошлась менее, чем в 1000 шекелей, если не считать оплату 407 шекелей за сами права. С этой суммой я, конечно, уже вылез за психологическую отметку в 1000 шекелей, которую сам себе установил, но недалеко. Собственно, и всё. Водительские права Израиля в кармане, а в одной из следующих статей увлекательно расскажу, как купить автомобиль в Израиле.
P. S. Телефон отличнейшего инструктора по вождению за репост кнопочкой ниже. Не Йоси 🙂
UPD: Как я уже говорил, информация устаревает и очень быстро. Я подтверждал права в ноябре 2014 года, и вот через год появилась новая информация. Итак, на сентябрь 2015 года:
- Пошлина, которую необходимо оплатить на почте — 71₪, а не 67₪. При оплате на почте нужно обязательно сказать, что это «амара», иначе велика вероятность, что сдерут 125 шекелей.
- Стоимость сдачи экзамена — 265 ₪
- Стоимость самих прав — 250₪
- Если провалить две своих попытки сдать упрощенный тест, то теорию не нужно сдавать, а сдавать будет нужно тест уже на общих основаниях, который длится не 10-15 минут, а минут 40.
- Не обязательно ждать от инструктора бланк с временными правами. Можно сразу пойти в «Супер фарм» и оплатить там через «мехону» в том случае, если у вас есть «ашрай» на свое имя.
UPD2: И снова приятное обновление! С 9 марта 2016 года стоимость сдачи «теста» (практического экзамена по вождению на водительские права Израиля) составляет 229 ₪. Теперь по этой цене будет предоставляться машина инструктора на тест, и удешевление осуществлено в рамках реформы, направленной на снижение дороговизны жизни.
UPD3: Если в зеленом бланке стоит отметка о том, что вы принимаете какое-то лекарство (или вообще какая-то отметка), то у семейного врача нужно взять справку о том, что вы можете водить машину.
UPD4: (04.08.2016) Один из гостей сайта OLE HADASH по имени Марк, успешно сдавший экзамен на водительские права Израиля, поделился лайфхаком, как самостоятельно распечатать временные права, не дожидаясь их от инструктора.
Итак, что нужно знать и делать. Во-первых, нужно знать, что сразу после сдачи экзамена права еще недоступны. Почему это происходит? Потому что после сдачи экзамена документы отправляются в специальный центр, где информацию вводят в базу данных. Соответственно, если информации в БД еще нет, то через аппарат в Супер Фарме распечатать не получится.
Проверить наличие информации по вашим правам можно следующим хитрым способом.
Заходим на сайт оплаты пошлин за права. Выбираем пункт «Issuing of license duplicate». Вводим номер своего теудат зеута и год рождения. Если информацию в БД еще не внесли, то будет пусто. Если же внесли — вы увидите какую-нибудь малопонятную надпись (например, что права действительны до такого-то числа). В этом случае можно смело направляться в Супер Фарм и распечатывать бланк прав.
UPD5: По отзывам читателей отделение мисрад ришуй в Холоне потихоньку очеловечивается и там больше не наблюдается гвалта и бардака с утренними очередями. Теперь все прилично, что не может не радовать.
UPD6 17.01.2017: Интересная ситуация с оплатой семейному врачу за заполнение зеленого бланка. По отзывам, кто-то платит, а кто-то нет. Насколько я успел понять, это может зависеть от вида страховки (базовая или расширенная) и от банальной забывчивости врача. Так что не удивляйтесь, если врач попросит вас заплатить 102 шекеля за эту процедуру. И аналогично не удивляйтесь, если не попросит. 🙂
UPD7: Советую к прочтению статью о сдаче на мотоциклетные права, написанную моим хорошим приятелем.
UPD8 04.08.2017: Радостная новость для опытных водителей. Согласно принятому недавно закону, если ваш стаж в стране исхода больше пяти лет, то вам не нужно сдавать тест на подтверждение водительских прав. Это изменение сэкономит более 50 тысяч обращений в год в мисрад ришуй, а вам, автолюбители, это сэкономит уйму времени, денег и нервов. Ура, товарищи!
На иврите эту новость можно прочитать здесь. Нововведение распространяется на репатриировавшихся не более трех лет назад.
Как распечатать водительские права Израиля через аппарат
1. Самая правая иконка, вроде с ключами от машины. Можете перевести со словарем. Там всего два слова «лицензия на вождение». Жмёте туда.
2. Появляется два поля. Первое — теудат зеут, второе — год рождения. Вводите и нажимаете «Далее».
3. Вставляете и сразу вынимаете кредитку.
4. Аппарат выводит стоимость.
5. Ставите подпись на планшете и нажимаете далее.
6. Ожидайте, пока распечатается документ.
Если статья оказалась вам полезна, поставьте «палец вверх» проекту с помощью виджета Facebook. Он находится в правой колонке, если вы с компьютера, и ниже статьи, если вы с мобильного устройства. Кроме того, я снизу оставлю способы подарить «чашку кофе» проекту OLE HADASH и помочь тем самым его развитию. Но это не просьба, а скорее любопытно, что из этого выйдет. 🙂
Paypal: paypal.me/PavelPrigozhin
Яндекс.Деньги: 410011611882475
Webmoney: Z314794081265
Добрый день, хочу поделиться информацией, касательно получения прав в Израиле. До репатриации у меня были украинские права и стаж два года, сама живу в Ришоне, но обучение и тест проходила в Реховоте, не хотела рисковать и по рекомендации знакомых обратилась к инструктору из Реховота. Что понравилось, так это то что он конкретно готовил меня к тесту, мы прорабатывали маршрут экзамена и ездили только по тем улицам, где предположительно должен был быть тест. Второе это то что он не учил меня «водить», не хватал руль, говорил только по делу и по существу, обращая внимание на особенности знаков в данной конкретной местности. В целом у меня было 10 уроков, я взяла первые шесть, немного привыкала к дороге, так как пол года не сидела за рулем, потом из-за какого то коллапса ждала месяц теста и перед самим тестом взяла еще 4 урока. Тест длился 15 минут, и был успешно сдан с первого раза. Сдавала 23 марта 2017, на временных правах была сумма к оплате 199 шекелей, но самое интересное началось потом. Пластиковые права мне пришли только вчера (15 августа), меня инструктор предупреждал что пластик нужно ждать, но я не думала что столько. Как потом оказалось причина была в почте, как мне объяснили на почтовом ящике не было написано моей фамилии и поэтому права просто не хотели класть в этот ящик. Уж не знаю правда это или нет, но позвонив по телефону который был на временных правах мне указали эту причину. Получив права я конечно разочаровалась срок их действия всего 5 лет, не знаю с чем это связано, муж сдавал через месяц, но в Ришоне и срок его прав 9 лет, стаж вождения у нас одинаковый, может это связано с тем что я ношу линзы, это единственное различие в наших правах. После получения прав, как итог хочу порекомендовать тем кто только собирается этим заниматься — начинайте как можно раньше. Я жалела что не сделала права во время обучения в ульпане, этот процесс совпал у меня с поиском работы и хождением на собеседования, и это была двойная нервотрёпка. Второе, я конечно совершила ошибку что отправилась к инструктору в другой город, Ришон и Реховот расположены близко и после Украины, такое расстояние абсолютно не пугает, это как съездить в другой район города милионника, но на деле это сложно. Урок длится 40 минут, но на доезд туда обратно я тратила очень много времени, особенно если урок был днем, тест был рано утром и мне пришлось встать чуть ли не в 5 утра и отправиться в Реховот ранним автобусом, сказать что я была «в форме» ничего не сказать, для меня вставать в пять это каторга. И третье, это конечно то что когда мы купили уже машину я абсолютно не знала дорог своего города, это дело наживное, но спроси меня сейчас я бы в Реховот сдавать на права не отправилась бы ни за какие коврижки. Всем удачи!
Подскажите, а что имеется в виду в новом законе, без обязательного теста, под понятием «для репатриантов»? Если я, например, 6 лет не подтвердил тут права, я вхожу в это понятие? Могу просто получить изр. права?
Я где-то читал, что это касается тех, кто не больше трех лет в стране. Но как бы то ни было, лучше позвонить в справочную по телефону *5678 и уточнить.
Вопрос.
Если у меня есть права со страны Исхода (10 оет стажа) категории С. При новом законе об отмене теста — смогу ли я получить категорию В автоматически?
И может быть Вы знаете — какая процедура обмена прав по новому закону? Куда надо явиться и что при себе иметь?
Как подсказывает логика лично мне, одна категория в стране исхода эквивалентна одной категории в Израиле. Были там права В, тут можно получить В. Были там права С, тут можно получить С. Если там были права только С, а В не было, то с чего бы тут человеку выдали права В?
Думаю, что необходимо аналогично явиться со своими правами в мисрад ришуй. Я не знаю, какой конкретно список документов необходимо иметь, но на всякий случай взял бы с собой теудат зеут и теудат оле. На месте вам скажут, чего не хватает.
Спасибо. Логика да. Просто тут в Израиле если получаешь категорию С — автоматически открываються В, если я не ошибаюсь…
Честно говоря, не могу ни подтвердить, ни опровергнуть, так как не задавался этим вопросом. Возможно, вы правы.
Спасибо за ответы Павел.
Хорошего дня!
Здравствуйте, Павел! Не подскажете, а где можно почитать законы связанные с обучением вождению? В частности есть ли установленная законом продолжительность урока вождения (40-45 мин)
Здравствуйте. Весьма возможно, эта информация доступна где-то на сайте министерства транспорта, но я никогда не задавался этим вопросом.
Интуитивно мне кажется, что законом продолжительность урока не устанавливается, и ее устанавливает инструктор, а ученик вправе согласиться или отказаться. И обычно учителями принята продолжительность урока измерять в академических часах.
Привет всем. Делюсь новостью об успешной сдаче. Я хоть и водил два года механику, здесь решил сдавать на автомате. Уроков взял много — около 15 может больше инструктор придирчивый был, но может это и не плохо. Сдавал 24 Июля.
Цены я смотрю все время меняются — Амра я заплатил 69 шек. Кому-то на почте говорят что надо платить больше — и если заплатите больше то так уже и будет.)
Машина на экзамен — так есть 229ш. Стоимость прав — вот передо мной тофес на почту — 427ш.
Сдавал в Петах Тикве, экзаментором была женщина вполне адекватная. Со мной был парень взял 4 урока — завалил, при уменьшении количества полос не остановился чтобы пропусить машины так как ехал в крайней. М.б лучше взять чуть больше уроков, но выйти более уверенно — смотрите сами.
Всем успехов в сдаче.
С успешной сдачей вас)
Добрый день! Павел, спасибо вам за статью! Вы даёте действительно полезные советы проверенные на собственном опыте! Очень грамотно и доходчиво!!! Я 2 года в Израиле. Первый год я водила машину по своим правам международного образца. Теперь мне нужно подтвердить мое водительское удостоверение (получить Израильские права) У меня виза B1 и я сделала тофес лаван (т.к. еще не получила теудат зеут), затем тофес ярок, прошла проверку зрения, семейного врача… взяла 3 урока по вождению и у меня было 2 попытки для сдачи теста, которые я провалила (((В тофесе ярок написано что у меня только 2 попытки сдачи теста, а что потом не написано… Мой инструктор по вождению не знает что делать в таких ситуациях и его начальник тоже не в курсе. Я звонила несколько раз в мисрад ришуй и каждый раз получаю разный ответ: что теперь мне нужно пройти полный курс и теорию и практику!, другая пкида сказала что мне нужно пройти теорию, а Учитель по вождению сам меня допустит к тесту (только может назначить пару уроков), а сегодняшняя третья пкида сказала что после года прибывания в Израиле мои международные права не действительны и мне нужно учиться заново!!! Я объясняла ей что уже дважды была на тесте, без обучения, на что получила ответ «Такого быть не может!» Подскажите если кто-то был в подобной ситуации, как получить направление на тест? Спасибо!
Здравствуйте. Со слов моей знакомой, которая была в такой ситуации, вам надо забрать тофес ярок у инструктора и самостоятельно пойти в Мисрад Ришуй к «самому главному начальнику». Его надо «слёзно попросить» разрешить ещё одну попытку сдачи, ссылаясь на то, что вы только эмигрировали, очень волновались и вообще. В его власти поставить запись в ваш тофес ярок, что он разрешает ещё одну попытку сдачи. Но в его власти и не поставить. Я так понял, что закона тут нет и начальник обладает полномочиями принимать решения на своё усмотрение.
Павел, здравствуйте!
Можно уточнить такой момент (по возможности): имеются российские внутренние права (не международные, так как последние заказываются отдельно). Три года с момента получения оранжевого теудат зеута уже вышли. Скорее всего будет экзамен на общих основаниях — об этом сообщат в мисрад аришуй после проверки необходимых документов. Основной вопрос — в мисрад аришуй примут ли внутренние права или надо делать международные?
Здравствуйте. На момент моей сдачи внутренние принимали без проблем. Помню, тоже волновался.
Спасибо большое за столь оперативный ответ! Волнуюсь еще и потому, что на внутренних правах, только фамилия, имя, место выдачи и категория — на английском. А то, что это водительские права, — только на русском. Ну еще и картинки разных типов машин на оборотной стороне выдают)
А какой страны права?) у меня были старые Российские. Не пластиковые, а ещё ламинированная бумажка. Так вот там на французском на обороте было написано permis de conduire.
Российские права. В 2011 году ввели права нового образца, которые пришли на смену упомянутым Вами правам. В правилах написано, что с внутренними правами нового образца можно ездить в Израиле (согласно Венской конвенции 1968 года). А для стран, подписавших только Женевскую конвенцию 1949 года, придется делать международное водительское удостоверение. Следуя данной логике, права должны принять в мисрад аришуй) Посмотрим…
Распечатал временные права в СуперФарме, заплатил при этом 198 шекелей. Правильно понимаю, что больше ничего делать не надо, постоянные права в виде карточки сами придут по почте? Или надо все-таки с этой распечаткой куда-то идти, например на почту, и что-то делать?
В теории, раз заплатили, то права должны прийти автоматически почтой. Но я платил на почте, поэтому достоверно ответить не могу, как это работает в случае распечатки прав в СуперФарме.
Паша, доброго дня!
С сегоднешнего дня и я стал обладателем израильских прав.
Еще чуть более года назад я решил начать учиться вождению, так как права в Украине не получал. Сначала я решил самостоятельно найти учителя и почему-то рускоговорящего: Моня Рапапорт, никогда не имейте с ним дело, так как он вас научит водить автомобиль, но высосет очень много денег (у меня вышло больше 6К шекелей). Я бросил его, так как не мог терпеть постоянные прикосновения к рулю и использование тормозов.
После такого опыта мне понабилось месяца полтора-два чтобы прийти в чувство и попробовать еще раз, но с другим учителем на этот раз израильтянином: Ицик Села. В принципе не самый плохой учитель — на тормоз без надобности не жмет, к рулю не прикосается, но и свободы не дает; зато ездили мы с комфортом на Мерседесе CLA 200. В отличии от предыдущего учителя у этого я сдал внутрений экзамен с первого раза, и уже был готов идти на внешний (тобишь на «ТЕСТ»), но мне пришлось ждать еще 3 месяца до первой попытки сдать тест и заплатить ему еще тысячи полторы-две, дабы «не забыть как водить авто» иначе «какой смысл мне отправлять тебя на экзамен». Первая попытка как первый блин — комом, в моем индивидуальном случае, тестер не дал мне повернуть направо с перекрестка Т и нажал на тормоз и я провалился. После такого провала мы с женой решили не вкладывать много денег в обучение и ждать второго теста, но с условием, что мною будет взято 3-4 урока за неделю перед вторым тестом.
Так и прошло 4,5 месяца пока ко мне не позвонил учитель и не сказал: «поздравляю у тебя ЗАВТРА экзамен, у тебя нет недели у тебя только 40 минут разогрева перед тестом. АЗАЗА», наверно ожидая моего отказа. Но я не отказался и принял этот вызов. Прийдя на урок разогрев я успел совершить 3 ошибки на дороге и я не спорю, что это было из-за того что я почти 2 месяца не водил, и во мне начала угасать увереность в том что я смогу пройти тест. Но бежать уже было некуда, я заплатил деньги за экзамен и я должен был попытаться. Я подышал, доехал с каким-то другим учителем до места встречи с тестером и ждал. Тестер сел и мы поехали. Он был не очень разговорчив, и как все остальные тестеры бурчал «ямина», «смола», «таацор по» и «таавор ахора», но все-таки я узнал, что звали его Цир (кажеться). К моему удивлению тест длился не более чем 6 минут и он ни разу не нажал на тормоз. Еще через 5 не очень мучительных часов, во время которых я представлял где же я мог допустить ошибку, я получил от учителя положительный ответ, с завуальрованой просьбой подарить ему дорогую бутылку Виски.
Сегодня я наконец-то получил бумажку для оплаты на почте, а должен был получить еще 3 дня назад, но фиг с ним, все равно автомобиля пока нет. В дополнение к оплате мною был получен и шэлет на заднее стекло. Я же в свою очередь подарил ему бутылку водки, причем не самой дорогой, но возможно привезеной из России. Я ожидал увидеть на временных правах сумму похожую на твою, Паша, то есть около 400 шекелей, но там значится все-навсего 92 шекеля.
Как результам моего повествования — я думаю не стоит учится здесь в Израиле, лучше приезжайте с правами из России/Украины (Ну или это я слишком тупой что мне понадобилось больше 100 уроков, 2х внутрених экзаменов и 2х тестов чтобы получить права). В любом случае желаю всем удачи в обучении вождению и получении прав.
Что ж, тоже опыт… Денег жалко, но как минимум хорошо то, что хорошо кончается.
Про Моню чистая правда, х*енУсатый бы и 10 высосал, если бы мог! Редкостная г***а.
Павел,
И где «Телефон отличнейшего инструктора по вождению за репост кнопочкой ниже»? Репост — в моем Твиттере.
С уважением,
Валерий.
Странно, что он автоматически не показался, когда вы нажали на репост. Я отправил на email, если письмо не видно, проверьте в спаме.
Добрый день! Помогите разобраться! Сам тест стоит сейчас 229 шек, +68 на квитанция, ок. А мне инструктор считает ещё какую-то пошлину автошколы! 150шек. Это правомерно?
Не могу сказать насколько это правомерно, так как подобного опыта у меня нет. Весьма возможно, их не устроила реформа по снижению цен и они таким образом «добирают» то, что им недодали. Весьма возможно, это можно оспорить, но неизвестно насколько инструктор на короткой ноге с экзаменатором и как это аукнется. Попробуйте спросить у адвоката.
Спасибо за информацию! Кто может подсказать, можно ли сдавать на своей машине тест?
Здравствуйте Павел. Скажите пожалуйста, являются наши права международными и действительны они на Украине? Спасибо.
Здравствуйте. Я честно говоря так и не понял. Из того, что я читал, в Израиле была реформа, чтобы права соответствовали международным, но их каким-то образом умудрились сделать не по образцу настоящих международных, а по какой-то что ли «черновой» версии международных, которая так и не была принята. И вроде как рекомендуется обратиться в Мисрад Ришуй и дополнительно запросить международные права к уже имеющимся. Но это то, что я когда-то где-то читал. Как дела на самом деле, я не знаю. Если вы получите ответ на этот вопрос, отпишитесь, это может помочь другим людям.
А вы не подскажете, как на иврите международные водительские права?
Если для этого нет какого-то специального термина, то дословно: ришайон неига бейнлеуми. Думаю, вас поймут, если произнести это.
Спасибо вам, огромное.
Привет,в стране 18 лет права не подтверждал
в этом году был в России поменял права, так как 10 лет прошло
в правах написан стаж 30 лет
Мне удастся подтвердить их без сдачи теории?
Поскольку мой опыт ограничивается моим конкретным случаем, то на 100% ответить не могу. В брошюре от министерства абсобрции указаны условия, и судя по ним вы не можете. Но лучше обратиться в мисрад ришуй.
благодарю.
У мужа такое же положение, и он не знает, получится ли их подтвердить, или же надо всё с нуля. Если вы решите этот вопрос, расскажите пожалуйста.
В дополнение к вопросу — в тофесе ярок указана дата 20.05.2017, после которой истекает 3-годиный срок. Я понял так, что тофес фрок действителен до этого срока. Или я ошибаюсь?
Тофес ярок будет действителен и по-новой проходить проверки зрения и врача не нужно.
Доброе время суток! У меня вопрос: Я оле хадвш. Тофес ярок оформил в мисрад ха-ришуй 23.09.2014, а тест хочу сдать в мае 2017. Т. е. после оформления тофеса ярок прошло более двух лет. Нужно ли мне заново проходить поверку зрения и посещать домашнего врача?
Увы, мой опыт ограничен только моим конкретным случаем, поэтому достоверно ответить не могу. Проверку зрения легко спросить в любой оптике, а врачу легко можно дозвониться и задать тот же вопрос. А что касается самого тофеса, думаю, что он вполне действителен до той даты, которая написана на нем.
Приветствую. подскажите, а как обстоят дела с подтверждением водительских прав у дальтоников?
Здравствуйте. У меня нет на эту тему достоверной информации. Полагаю, с этим вопросом стоит обратиться к семейному доктору.
Привет. Как дальтоник с правами рассказываю — никаких проблем это не вызвало, только дополнительно пришлось сходить к офтальмологу по направлению семейного врача. В правах никаких отметок по этому поводу нет, кроме указания носить очки или линзы во время вождения.
Был в холоне неделю назад. По своему недочету добрался к 10 утра. Взял очередь, что уже задачка, так как что выбрать в автомате я не знал, а людей много и сразу появятся так называемык помошники. Слава богу слева было окошка, куда я подошел и спросил правильно ли я взял очередь. Оказалось что нет, и мне дали правильную очередь. Ждал больше полутора часов, начал нервничать так как они до 12. Но слава богу попал. Распишись здесь, парра печатей и отметки в компьютере. 5 минут. По поводу инструктора — искал специально на механике, таки нашел, но понял что я не сидел за механикой более двух с половиной лет, подзабыл, да и всякие нюансы типа не дкржи руку на рычаге передач.Ну его на фиг, сдам лучше на автомат. Нет желания тратить.деньги и время на это. Стаж вождения механики в стране исхода 4 года примерно. Продолжение следует)
0.
Павел здравствуй. Скажи пожалуйста. У меня впереди через пару месяцев репатриация. Я должен щас получить категорию D и E. Смогу ли я их подтвердить? И еще все категории нужно подтверждать? В частности B C D E. Разанее спасибо.
Для подтверждения тут права в стране исхода должны быть получены не позднее чем за полгода до репатриации. Так звучит правило.
А подтверждать можно любые права. Если есть несколько категорий, можно подтвердить одну, несколько на выбор или все.
Они будут считаться недействительными? Где можно посмотреть эти правила?
Точно эти правила можно посмотреть на сайте мисрад ришуя (министерства, которое выдает права). Но там иврит и мой иврит не настолько силен, чтобы это перевести.
Кроме того можно посмотреть в брошюре для новых репатриантов по этой ссылке: http://www.moia.gov.il/Publications/moleh_ru.pdf
Но там не написано, буду считаться они недействительными или нет. Там лишь описан порядок подтверждения водительских прав из страны исхода.
Карточку экзаменационную надо вообще брать с собой?
А экзаменационная карточка это что?
Кроме тофес ярока, прав из страны исхода и теудат зеута там ничего не было.
Доброго дня!
Пару слов о моем опыте подтверждения водительских прав в Израиле, вернее непосредственно о прохождении теста.
Живу в Эйлате.
Нет смысла описывать подготовительные формальности, так как Паша все прекрасно изложил.
Тест был сдан мной со второго раза. С моему неприятному удивлению.
В первой попытке сложилась ситуация, когда излишняя самоуверенность сыграла злую шутку. При повороте на лево я не пропустил движущийся навстречу автомобиль, инструктор нажал на тормоз, затем долго рассказывал про аварийную ситуацию, итог печален. Разумеется выполняя злополучный маневр я не был самоубийцей (желание погубить свою жизнь, уничтожить машину и оказавшегося вредным инструктора, отсутствовало напрочь). Просто выполняя поворот я в первую очередь машинально оценивал расстояние до помехи, ее и свою скорость. В моем понимании запас был огромный. Но не по мнению «бохена» (экзаменатора)…(((
Во второй раз сдавал вооружившись необходимой информацией, собранной в промежутке между тестами. Вопросов не было. Все Ок.
Советы, которыми могу поделиться из своего опыта.
Что «любят» экзаменаторы:
1. Смотреть перед каждым маневром в боковые зеркала заднего вида. Смотреть демонстративно с поворотом головы.
2. Пропускать пешеходов. Не притормаживать и продолжать движение, когда пешеход еще не закончил переход проезжей части, а остановиться заранее, когда ты видишь что он подходит к зебре с намерением перейти улицу.
3. Не превышать скоростной режим)))
4. Притормаживать перед «кикарами» (круговым движением) и пешеходными переходами вне зависимости есть ли там машины, пешеходы, собаки. коты или иные препятствия))
5. На механике обязательно не двигаться на нейтральной передаче. Скорость должна быть все время включена. Соответственно переходить на пониженную перед участками где может возникнуть необходимость в остановке.
6. Соблюдать рядность движения, особенно при поворотах, заездах и выездах с кикаров и участков дорог с односторонним движением.
7. Спокойную и уверенную, без рывков, манеру вождения.
8. Остановку на знаке «стоп» у белой линии. Даже если потом придется еще раз останавливаться непосредственно перед выездом на перекресток.
9. Не задавание вопросов куда ехать, если дорожные знаки или разметка предусматривают движение только в одном направлении))).
10. Ну и разумеется не спорить с экзаменатором))))))
Что любят:
1. Уверенную плавную езду со своевременным переключением передач.
2. Обзор дорожной ситуации в боковые зеркала заднего вида, перед любым перестроением, поворотом.
3. Поддержание скоростного режима. Если ограничение скорости 50 км/ч, не нужно ехать тридцать. Если 70 — пятьдесят. Лучше всего оставлять запас в 5 км/ч до разрешенного максимума. Разумеется если это позволяет ситуация на дороге.
4. Аккуратный переезд пешеходных переходов и перекрестков. Необходимо притормаживать не взирая на отсутствие видимых помех.
5. Ваше спокойное и адекватное поведение во время теста))))
P. S. Не затягивайте со сдачей теста. В случае провальной первой попытки, мне пришлось ждать повторного теста 2 месяца, в то время как срок действия разрешения управления автомобилем по моим украинским правам уже подходил к концу. Хотя это возможно касается Эйлата. Недаром говорят, что Эйлат это не Израиль)))).
Квитанция об оплате за пластиковое удостоверение на 02.2017 для меня составила 421 NIS.
Всем успешного подтверждения водительских и прочих прав!!!
Отличное дополнение! Спасибо)
Прошу прощения за не совсем корректное изложение по части (любят — любят) тут у нас знаете ли лето, +26 ПисАл будучи на пляже)))…
А сколько стоил сам тест?
Шалом. А не будет ли проблемы с подтверждением прав, если нет (письменного) стажа? (т.е. права были получены стране исхода всего за пару месяцев до репатриации и подтверждения). Или они скажут что раз нет стажа значит недействительны и надо сдавать все по новой, на ровне с изралитянами.
P. S.Но с самим вождением проблем нет.
В теории, проблем быть не должно. На практике только сотрудник мисрад ришуя решит, будут проблемы или нет.
Насколько я знаю, права должны быть получены минимум за 6 месяцев до даты репатриации (на сайте мин.абсорбции есть эта информация и вообще в интернете).
Хотел бы уточнить, могу ли я устроиться на работу водителем по украинским правам в течении первого года? Ведь в этот период они вроде как действуют?
В теории, наверно, можете, но я данным опытом не обладаю, чтобы достоверно ответить.
У кого-нибудь есть достоверная информация, если не встал на учет в мисрад харишуй в течение первого года для подтверждения прав, заново всю процедуру придется проходить?
Полагаю, что я либо был неправ изначально, либо установленный порядок изменился. Вам дается 3 года на подтверждение прав. И 1 год, чтобы водить в Израиле с правами страны исхода. Встать на учет в мисрад ришуй можно в любой год из трех, данных вам на подтверждение. Поэтому нестрашно, если за первый год не успели.
Заявляют о наличии прав первые полгода в стране, в Ашдоде в мисрад ришуе сказали так.
Всех приветствую и хотелось бы узнать, есть фото международных прав Израиля у кого-нибудь .Раньше это был огромный лапоть этак страниц на восемь, а сейчас говорят можно сделать даже пластиковые ??? Называются они Ришаён Бен Леуми.
Здравствуйте, а нужно ли делать между народные правадо выезда в Израиль? Или подойдут пластиковые? Имею ввиду репатрианта
Спасибо.
Здравствуйте. Я не делал международные. Более того у меня были не пластиковые, а старого образца — ламинированные. И они подошли. Так что не нужно.
спасибо за быстрый ответ, класный сайт у тебя!
Спасибо)
Павел скажите пожалуста, а по ламинированим правам Вы смогли ездить первый год? Ато мне говорят что это не права для Израиля.
Мог, хоть и не ездил. Я волновался, когда подавал их в Мисрад Ришуе для подтверждения, так как у меня не было более современных пластиковых. Но их взяли без единого вопроса. Так что если вам это говорят друзья/родственники, то не обращайте внимания: в информации от Мин.Абсорбции ничего не сказано о том, что ламинированными правами пользоваться нельзя. Если вам это говорит полицейский на дороге, то тогда к адвокату.
Спасибо большое. Очень хороший сайт у Вас.
Благодарю.
Всем доброго дня.
Отпишусь, как я сегодня не сдал тест с первой попытки.
Сдавал в Эйлате. Перед этим взял 2 урока у местного инструктора. Он сказал мне после первого урока, что я молодец и готов к тесту. Второй урок был непосредственно перед тестом.
Сдавали вместе со мной тест еще 2 человека. Все вместе с экзаменатором ездили по городу, поочередно меняясь. Я был третьим и последним.
Уверенность в том что все будет ОК у меня просто зашкаливала. Машину я уже купил 3 месяца назад и достаточно на ней поездил. Кроме того в стране исхода ездил что называется «в ближайший магазин за хлебом». Вообщем Аколь Тов))).
Неприятности начались когда я решил что нет смысла изображать «ученика» и при повороте налево не стал дожидаться пока проедет единственная встречная машина и начал уверенно совершать маневр. И тут вдруг — экзаменатор резко жмет на тормоз, мы клюем носом и останавливаемся. Я в легкой панике. Пытаюсь объяснить ему что встречная машина была далеко и не было никакой опасности. На что он мне ответил, что я мог создать аварийную ситуацию. Пришлось извиниться так как что-либо доказывать не входило в мои планы. После этого мое настроение резко упало. А наш маршрут резко изменился. С широких улиц мы свернули в переулки и начали колесить по странному маршруту. Чувствуя что-то неладное я совсем потерял былое настроение. И на очередном повороте, опять резкий тормоз. Здесь я уже понял, что «это все». Не остановился на знаке «Стоп»…
Мне показалось что мы специально поехали по маршруту, на котором был этот знак. Уж больно неудачно он установлен. На узенькой дороге, заставленной машинами. На достаточно большом расстоянии от перекрестка, за ним нет привычной белой линии, обозначающей остановку. И плюс над ним нависают ветви дерева, так что он достаточно плохо заметен. Как я понимаю после первого большого «минуса», мне дали возможность загладить свою ошибку — увидеть этот злополучный «стоп». С чем я благополучно не справился.
Мой совет сдающим: забудьте про ваш предыдущий стаж вождения. Изображайте прилежного ученика. И не пытайтесь ехать на тесте так как будто вы «сто лет за рулем» (даже если это на самом деле так. Это может привести к подобным моему казусам.
В остальном как по мне тест достаточно простой. Постараюсь в следующей попытке вести себя правильно :).
Всем удачи в подтверждении / получении израильских прав на управление ТС.
Все правильно! Сегодня сдал тест, но со второго раза в Ашкелоне. Почему со второго спросите? За рулем с 1984 г., кто меня и чему может научить, так я думал. Но на первом же уроке инструктор Алекс сразу же сказал — я не буду учить тебя ездить, ты этому уже научился без меня. Я должен научить тебя сдать тест! И это самые главные слова, обратите внимание! Я пытался поворачивать видя машину за пол квартала и сразу получал выговор. Убедить инструктора, что машина далеко мне не удавалось. Выбить с меня навыки «гонщика» Алексу хватило трех уроков. И вот сдаем тест — я первый, двое впереди по второму разу. Когда подошла моя очередь пересел за руль, показательно застегнул ремень, включил поворот, убедился, что дорога свободна начал выезжать. Проехал нормально, звоню вечером инструктору — не сдал! Как, почему? Оказалось, что выезжая я посмотрел в зеркало, а не повернул голову что бы убедится, что дорога свободна. Хотя инструктор и предупреждал! Разволновался и забыл. Запомните слова Алекса - Инструктор не учит вас ездить, он учит вас сдавать тест! Алекс СПАСИБО!
Павел, спасибо за отличный мануал — действительно, самый толковый и внятный текст в инете по этому поводу. Спасибо, что вам не лень)
Хочу сообщить, что инфа об аде в Холонском ришуе устарела. Я привезла им тофес ярок где-то в июле, приехала примерно часам к девяти утра, и наблюла там стандартное (в хорошем смысле) израильское госучреждение: электронная очередь через автомат, негусто сидящие тут и там пациенты, время ожидания — минут 20-30, оформление бумажек — минуты три. Никаких вопросов, придирок, гвалта и рвущихся в бой за талончиками)
Кстати, сегодня сдала тест) с первого раза, никаких ужасов.
Мои поздравления с успешной сдачей) сделаю апдейт, что ришуй очеловечился)
Добый день. Очень жаль, что раньше не видел и не читал ваших статей. Живу в Бейт Шемеше, права подтвердил 06.11.2016, точнее сдал тест, у меня были права ещё Советского Союза — книжечкой, заполненные от руки и никакого английского языка, одним словом — «прокатило». Очереди на тест ждал очень долго, даже подозрения стали закрадыватся в душу, что мой инструктор меня «динАмит», а точнее последнее вождение, не считая вождение перед самим тестом, было в начале июня, почти пол года прошло. А экзаменаторов, Павел Вы точно описали…)))))). Тест сдал без проблем, единственное экзаменатор, говорил , — gou — gou, чтобы быстрее ехал, я его сразу предупредил ,что с ивритом пока не сложилось…, он пытался говорить на английском. Из троих я сдал один. Через неделю мой инструктор привёз мне временные права-квитанцию, с которыми и купил автомобиль. Пластиковые ещё не пришли. Кстати при покупке машины у меня в автосалоне взяли и временные израильские и советские права, так как не было пластиковых. У меня тоже фото на правах будет кошмарное… Кто же знал…, прочитал бы вашу раньше… очень хорошее вы дело делаете, спасибо…
Спасибо за отзыв) Вы и без моих статей справились отлично, так что все хорошо, что хорошо кончается)
Подскажите пожалуйста куда мне обратится.Мне должны были прийти по почте водительские права,я их оплатила через интернет 13 октября,сегодня уже 22ноября.А они досих пор не пришли.Что мне делать???
По идее, самое верное наведаться в мисрад ришуй и задать вопрос там. Отправлены ли права, если да, то куда идти дальше, если нет, то пусть отправят.
Доброго времени суток, столкнулся с вопросом таким. Если я покупаю машину, а права у меня ещё Украинские, то страховку я могу по ним оформить? Они не скажут что такие не котируются и им нужны Израильские?
Здравствуйте, поскольку сам я с таким вопросом не сталкивался, могу посоветовать только позвонить агенту и спросить. Но если закон разрешает год ездить со своими правами, то, думаю, и застраховаться можно, так как без страховки ездить не выйдет.
Подскажите пжлст, если я подтверждаю права украинские и получаю уже израильские права, у меня изымают права страны исхода (украины)? И на сколько лет выдаются Израильские права?
Здравствуйте. Нет, конечно, не изымают ничего. И права дают на 10 лет.
Привет. Всем кому интересно. Я сдавала с нуля. Права были утеряны и мне было проще их сделать по новому, чем восстанавливать. Сама из Холона. Обладательница рыжего Т. З. Тофес ярок получала в Ришоне (не далеко от меня) В хоним коним, там же проверила зрение. Стоило 50шек. Далее семейный доктор, который поставил печать о том, .что я здорова совершенно бесплатно. Теорию сдала с первого раза, 0 ошибок. Стоило 64 шек. Все время готовилась по аппликации в телефоне. И погнали. Инструктор Цоси. Бухарский. Очень крутой мужик. Откаталась с ним 30 уроков по 130 шек за урок.(40 мин) Далее тест пними (внутренний экзамен) его сдала я тоже и начала ждать, когда меня всунут в очередь. 13.11.2016 сдала экзамен по вождению тоже с первого раза. Стоил 139 шек на почте и с собой сказали принести 395 шек (был двойной урок) Сейчас жду когда мне завезут права.
Вопрос. Каким образом в супер фарме можно это распечатать. Я никогда не видела там никаких аппаратов.
И сколько примерно будет стоить страховка? Я ведь сейчас нааг хадаш.
Здравствуйте. Хороший опыт, спасибо, что поделились. Касательно распечатки в суперфарме, возможно не в каждом магазине есть такой аппарат. А что касается страховки: это вам точно скажет только страховой агент или онлайн калькулятор. Слишком много параметров формируют её цену.
Павел, здравствуйте! Прочитал выше и возник ряд вопросов.
1. Сколько официально времени дается на регистрацию с даты репатриации в Мисрад харишуй 3 месяца или год? Здесь написано 3, где-то 12… И что будет если не уложиться в это время?
2. Проверка зрения (буквы и цифры) как проходит на иврите или английском? (проблема пока с первым)
3. Сколько примерно времени проходит после окончания занятий с инструктором до назначения экзамена?
Спасибо!
Здравствуйте. На первый пункт точнее, чем в статье, ответить не смогу. Я давал информацию, актуальную на время, когда я сам занимался этим вопросом. С тех пор прошло полтора года и многое могло измениться. Что будет, если не уложиться, не знаю, так как я уложился и другого варианта на себе не испытал.
Касательно второго пункта — так вышло, что сотрудница была русскоговорящей. Но там вроде были не буковки, а символы, понятные всем. Типа «кружочек, открытый вверх», «кружочек, открытый вниз».
Третий пункт — очень по-разному и зависит и от очередей на сдачу, и от праздников, и от забастовок, и еще куча чего. Сейчас мне сложно вспомнить, сколько у меня тогда точно времени прошло.
Если у вас появится опыт, отличный от моей статьи, напишите, я внесу коррективы. Время идет — все меняется.
Павел добрый день.
Здравствуйте.
Добрый день, кто знает, есть ли сейчас очередь на тест (вождение) в центральном регионе? Мой приятель говорит, что из-за забастовок в этому году, он ждет уже с января месяца своей очереди? Если у кого-то есть свежие данные — прошу поделиться. Спасибо.
По категорииям, А (на мотоцикл).
Может я не в тему, но хочу поделиться своим опытом подтверждения водительского удостоверения именно этой категории, т.к. ничего об этом в этой статье не нашел.
У меня в стране исхода были категории: А, В, С (ламинированые 2005г). За пол года до репатриации я на всякий случай решил поменять их на международные, (пересдавать не нужно было) получилось А1, А, В1, В, С1, С.
Живу в г. Нагария, (север) здесь мне будет достаточно категорий, А и В. Решил начать с категории А.
Инструктор категории, А здесь я так понял всего лишь один, кстати тоже Йоси (ивритоговорящий, но хорошо матерится по русски). Начального знания иврита, мне хватило для общения с ним.
В общем в Израиле есть 3 вида категорий А:
«А2» — мопеды/мотороллеры
«А1» — это получился мой случай (עד 47.46 כייס) я так понимаю это имеется ввиду до 47 лошадиных сил.
«А» — без ограничений по объёму и мощности.
По возрастам, мощностям и лошадиным силам не стал расписывать т. к. сам могу ошибаться…
Почему сразу не на, А категорию — сам не пойму. Когда получал «тофес ярок», показывал окулисту свои права, «теодат оле», и т. д., но говорит, что для меня в его базе данных забито максимум А1.
Вобщем т. к. я не очень люблю быстрой езды, решил что этого будет достаточно и не стал докапываться до истины…
Дальше взял у инструктора 7 уроков, можно было и меньше. Но т.к. я давненько не ездил и Йоси сказал что так будет лучше получилось 7.
Тест в 2 этапа. На площадке и на дороге.
Оба теста сдал с первого раза. Из 35 человек тест на площадке сдали больше половины, а на дороге не знаю, результаты Йоси сообщал по телефону каждому в 16.00.
Итого: окулист — 50шек, подпись семейного врача — 0шек, 7 уроков х 100шек = 700шек, счет на почту — 70шек, сам тест — 350шек, оплата вод. удостоверения — 192шек. Всего вложился — 1362шек.
Оплачивать вод. удостоверение категории А1 буду после подтверждения удостоверения категории В. Кстати 192шек и удостоверение будет действительно до 2021 г., у меня не спрашивали до какого года и на какую сумму.
Отличный комментарий и очень в тему! Спасибо за содержательное дополнение.
доброе время суток Иван. хочу поинтересоваться, встречалась ли вам более конкретная информация в интернете по мотоциклетным категориям? точнее по их различиям, какие ограничения в категориях? по кубатуре они или только по лошадиным силам.
Да, я выкладывал здесь ссылку на информацию обо всех вообще категориях, поищи;) она из интернета;)
Здравствуйте, почему действительно до 2021 года.
Павел, а сколько стоило заключение семейного доктора?
За проверку зрения я заплатил 50 шек.
Права в стране исхода должны быть получены не позже 6 мес. до репатриации.
Это зависит от типа медицинской страховки. Если самая обычная, то например в Клалите может обойтись в 109 шекелей. А если «золотая» или как она там называется, то может и бесплатно. У меня золотая, ее сразу рекомендуют брать, так как она хоть и ненамного дороже, но спектр услуг шире. И вот я не помню, чтобы платил 109 шекелей.
Здравсвуйте. Подскажите, если я получил права в стране исхода, Украине, за месяц до репатриации, не влияет ли это на получение прав в Израиле? То есть, нет ли в моем случае каких либо ограничений?
Заранее спасибо за ответ!
Здравствуйте. Насколько я помню, у прав из страны исхода должен быть какой-то минимальный срок. Вроде полгода, но я могу путать, лучше это дело уточнить в Мисрад Ришуй. Единственное ограничение в этом случае — невозможность подтверждения. То есть, может, придется сдавать на общих основаниях. Но могу быть неправ.
доброе утро у меня такая проблема
я в стране полтора года у меня укр права сегодня ночью меня остановили (полиция) и забрали права мои и документы на машину сказали куда приехать и когда суд.
вот теперь главный вопрос чего мне ждать каких новостей что мне теперь за это будет.на курсы я пошел сейчас жду инструктора.права у меня 10 лет уже.
Здравствуйте. Я не знаю, какое наказание полагается за такое. Человек имеет право ездить с правами страны исхода только год. Так что возможно штраф. Обратитесь к адвокату.
Добрый день, меня зовут Светлана, у меня вопрос…
Сколько раз можно пересдавать экзамен для подтверждения прав в Израиле. Версий слышала куча, кто говорит 2 раза, кто 3, а потом что есть закон, что можно сдавать пока не пересдашь или что-то такого, чему верить, может есть у кого-то актуальная информация или кто имеет ссылку по данному вопросу…
Может уже обсуждалось тут, нет времени перечитывать, спасибо за помощь …
Раньше было 2 попытки. Сейчас 2 попытки даются, чтобы пересдать без головной боли с документами. Если завалить вторую, то свои документы придется уже откуда-то забирать и подавать заново самостоятельно, со слов моей знакомой, которая сдала с третьего раза.
Просила телефон инструктора. В контакте поделилась, а № телефона нет, где искать?
Наверно, вы не той кнопкой поделились, поэтому и не отобразился. Я отправил вам на почту телефон, проверьте, если пришло. Спасибо за репост.
Живу в Акко, но подтверждать здесь права нет желания. Посоветуйте, пожалуйста, инструктора из ближайших городов с хорошей статистикой сдачи вождения.
В 20 минутах от вас в городе Кирьят-Ата живет очень хороший инструктор. Его телефон появится автоматически, если вы воспользуетесь любой из трех кнопок «Поделиться» в блоке «Лайфхак за репост».
Кроме того на фейсбуке есть группа
https://www.facebook.com/groups/1563295877305603/
Можете постучаться туда, и кто-то посоветует, исходя из своего опыта.
Сдал вчера, инструктор отзвонился. В 9 часов вечера вчера пытался получить в СуперФарме. Ничего не вышло.
Пока жду инструктора. Если сегодня не отдаст, то еще раз схожу в СуперФарм.
Похоже это все-таки не работает.
Сегодня в 6 вчера (примерно 32 часа после экзамена) пробовал через Супер Фарм. Не дала.
Странно. Почему-то у девушки, которая и дала эту информацию про Супер Фарм, получилось. Может другой Супер Фарм попробовать?
Все получилось, но теперь подробнее и объяснениями, что и как.
По информации инструктора, после сдачи в Герцлии, документы передаются в офис в Тель-Авиве, которому подчиняется офис в Герцлии. Это происходит обычно на следующий день.
Далее Тель-Авив должен ввести данные в БД и распечатать ваши права.
После этого права передаются обратно в Герцлию, потом инструктору, который уже отдает их вам.
Но! после введения данных в БД можно уже идти в Супер Фарм. Таким образом, мои права через инструктора должны приехать только в воскресенье или понедельник, а вместо этого я уже сегодня и на все выходные с правами.
Таким образом, сдача во вторник, права в четверг через Супер Фарм.
Но остается очень интересный вопрос, как узнать, что ваши данные в БД, что бы лишний раз не ездить в СуперФарм как я. Как мне кажется можно так, но тут уже нужна некоторая хитрость:
На текущий момент есть сайт оплаты пошлин за права:
https://ecom.gov.il/Voucher/InputPage.aspx?vid=209&lng=en
Тут выбираете Issuing of license duplicate и вводите стой туедат зеуд и год рождения.
Сначала у вас будет надпись, что ваших данных нет.
Как только измениться на другое — бегите в супер фарм. У меня появилась не понятная запись, что мои права действительны до 15 августа (типа 10 дней). Не бойтесь. Игнорируйте и идите в супер Фарм. Там распечатались на полгода.
И еще по самому аппарату. Там все просто.
1. самая права иконка, вроде с ключами от машины. Можете перевести со словарем. Там всего два слова лицензия на вождение. Жмете туда.
2. Появляется два поля. Первое теудат зеуд, второе год рождение. вводите и нажимаете далее.
3. Вставляете и сразу вынимаете кредитку.
4. аппарат выводит стоимость.
5. ставите подпись на планшете и нажимаете далее.
6. Ожидайте пока распечатается документ.
Ура!
Очень круто! А не осталось фотографий интерфейса? Я обновлю статью.
Не осталось. 🙁
Ну я всё равно обновил статью. Спасибо за информацию!
Лучше статьи и нельзя придумать! Познавательно и легко написано! Спасибо большое! Не подскажете, с какими правами вы приехали? международные или обычные? С какими можно год ехать.
Спасибо за отзыв) Я приехал с самыми обычными правами. Даже старого образца, не теми, которые на кредитку похожи, а с теми, когда обычная бумажка ламинируется в пластик.
Хочу сделать небольшое,но важное, замечание.Если в зеленом бланке стоит отметка о приеме лекарства (или может быть какая-нибудь другая заковыка), то необходима дополнительная справка от семейного врача о том, что Вы можете водить машину. Сегодня сам с этим столкнулся, придется ехать еще раз.
О, спасибо за замечание. Полезно знать. Я обновлю статью. Если вам несложно, можете выслать фото своего зеленого бланка с этой отметкой? Все личные данные можно затереть, а это поле я выделю.
Добрый день! А если получаешь права «с нуля», тоже нужно идти в мисрад ришуй? или после получения тофес ярок сразу можно сдавать теорию и т. д.
Здравствуйте. На 100% точно ответить не смогу, так как сам не с нуля получал. Возьмите тофес ярок и найдите себе инструктора, он расскажет. Если важно знать сейчас, то под блоком «лайфхак за репост» в конце статьи, если расшарить в соцсети, появится телефон очень хорошего инструктора. Ему можно позвонить и спросить.
Подскажите, кто знает, есть ли в Израильских правах запись о вождении в очках?
Спасибо!
Насчет именно записи не знаю, но вроде как для вождения острота зрения должна быть не менее 50%.
В законе для новых репатриантов написано, что можно подтверждать права в течении первых 3х лет, но заявить о пересдаче нужно в первый год репатриации. Что это означает,видимо нужно в первый год зарегистрировать зеленый бланк в мисрад ришуй? Так ли это и не изменилось ли что-то в последнее время?
Заране благодарен.
Да, так и есть, все верно.
А есть ли закон, а прочитан ли был он Вами:) Тем не менее у Вас есть 3 года на подтверждение и обмен водительского удостоверения и год на право управления транспортным средством на основании водительского удостоверения страны исхода. Это касается любого легально проживающего на территории Израля.
Когда мы машину, с страховой компании нам сказали, что ездить по правам страны исхода можно только полгода с даты репатриации.
А чем меньше будете уши в Израиле развешивать, тем меньше испытание разочарование:) Потому что врут все кто хоть как-то может на вас заработать:)
Здравствуйте, ездить можно год.
Ne imeet zhacheniya kogda podavat zayavky o peredache. Vazhno yspet v techenie 3 let. Provereno na sebe
To chto neobxodimo v techenie pervogo goda — isporchennii telephon. Nigde oficialno eto ne ukazano.
Из того что выгуглил в нете по правам, у тебя одна из лучших статей. Респект тебе и уважуха за то что делаешь доброе дело!
Спасибо, приятно знать. Если несложно репостни статью в вк или фб, может, кому-то еще пригодится и проекту поможет.
Я вчера за экзамен платила. Всего 206 шекелей получилось (139+67). Может еще снизили? Спасибо за обзор. Как раз спрошу инструктора про выделенки!
Хм, может, и снизили. Если пришлете фото платежки, я обновлю статью актуальной информацией.
Ирина, это 139 экзаменатору и 67 на почте?
Все на почту платила. Но может я тут совсем запуталась, т.к. сейчас сказали еще на сам экзамен 229 ш. принести.
Спасибо! Ясно, да инструктор в день экзамена тоже что-то на почте оплачивал со мной. Вероятно 139 ₪.
Приветствую! Сегодня получил квитанцию/временное разрешение на оплату 25,50 nis. Тоесть подешевели более чем на 370 nis. Плохо, что я снова не перечитал твой блог. Йоси отдал в день экзамена 700 шек, ездил с ним 2 часа. 700 — (220+240) =240. Завтра кому-то вынесут мозг 🙂
Привет) Подожди секунду, 25.50 это на какой срок? Не может быть, чтобы это было на целый год.
Привет! Да это почему-то на пол года, потом на сайте мин.транспорта посмотрел. Не пойму как, когда надо будет менять, буду выяснять:)
Я окончательно запутался) Как выяснишь и заплатишь, можешь прислать платежку — замажем персональные данные и я обновлю статью.
Я уже оплатил 25.50 ₪. И эта бумажка мне на пол года. По идее ее должен был забрать, но их не приносили ему, и это продолжалось 4 дня. Потом я поехал в мисрад аришуй, и они их тоже не нашли в компъютере сразу. Я думаю этот чудак что-то не верно записал. Буду менять в январе, узнаю. Отпишусь:)
Ок) ждем)
Я также у Йоси учился. Это кажется что он спит. Чаще всего возит по тому маршруту, где проходит тест на лицензию. Хитрит иногда, но не обманывает, не кричит, объясняет ошибки.
Ну насчет спит я, разумеется, утрировал. Состояние у него было дремотное, но даже не в этом суть. Просто очень не нравится мне отношение, когда я плачу деньги и не получаю ожидаемого сервиса. У меня есть опыт общения с действительно отличным инструктором. И отличный инструктор постоянно дает какие-то советы, знает, какие вещи объяснять новичку, которые тот гарантированно не знает: светофоры, разные полосы, кольца, знаки. Вот если бы я нарочно не задавал этих вопросов, Йоси бы спокойно молчал. Это и напрягало. Но забавно, что вы тоже у него учились — мир тесен.
Да, забавно, я сегодня тест сдавал:) На его hyundai, по маршруту, которому проезжали много раз. И он объяснял нюансы, если была ошибка, то останавливал, объяснял и проезжали место ошибки повторно. Действительно если едешь хорошо, он не лезет, делаешь ошибку, он объясняет. Он к стати из семьи одесситов, родился в Китае:) И не надо на Вы, я не старый и не вельможа:) Вероятна разность подходов, я когда шел учиться к нему ничего особенного не ожидал. Он же не стилист, все что надо для теста он дает. Если он знает что ты поедешь на тест, в то время, когда будут запрященные линии на дороге, он это скажет повезет по ним. Я после прочтения твоей статьи, спросил об этом, он сказал у тебя тест в обед, экзаменатор тебя туда нн повезет, потому что эти линии уже буду свободны. Единственное что напрягало, что он мог вмешаться в процесс вождения, забирать руль при парковке, включать за тебя передачи. И спасибо за обзор, я его перед тестом сегодня на всякий случай перечитал.
Да, я у него тоже узнавал это. Был удивлен, что он одессит китайского происхождения)
Если несложно репостни статью, вдруг кому еще пригодится)
Как ее репостнуть?Скорее это может пригодиться: essei.livejournal .com/780685.html.
Прямо под статьей есть блок «Поделиться» с социальными кнопками.
А ты вон о чем. Мне не с кем особо делиться. Кто-то уже давно приехал и давно получили удостоверение. Кому-то это не грозит:)
Ну, ок) Хозяин-барин)
Шалом:)
Могли бы Вы уточнить один момент: сколько времени можно водить со своими (украинскими в моём случае) правами. Дело в том, что в интернете попадается 2 разных срока: 3 месяца и год — как написано у Вас. Разница существенная.
И ещё один вопрос, вдруг знаете:) Нужно ли к пластиковым правам дополнительно делать так называемые права международного образца (книжечка с переводом на 6 языков, насколько я понимаю)?
Заранее спасибо!
Здравствуйте) Если я правильно помню и если ничего не поменялось в законах, то водить со своими правами тут вы можете год. Но встать на учет, чтобы подтвердить свои права и получить израильские, вы должны в течение трех первых месяцев со дня репатриации. Это если я помню правильно.
К пластиковым правам ничего дополнительно делать не нужно. Что в Израиле, что в любой другой стране люди без проблем (и мои знакомые в частности) берут на прокат машину и водят со своими обычными правами.
Как оперативно:)
И ещё один маленький нюанс. Я сдала на права меньше месяца назад. Это как-то влияет?
Честно говоря, у меня есть какие-то отголоски, что нужен какой-то период активных прав из страны исхода. Но это все же лучше спросить у инструктора.
Если статья понравилась, репостните пожалуйста себе в соцсеть)
Любой человек легальной проживающий и ведущий деятельность на территории государства Израиль, имеет возможность реализоваться свое право на управление транспортным средством то-есть легализовать полученное в стране исхода удостоверение на право управления транспортным средством, в течении трех лет с момента получения легального статуса на теоритории государства израиль. Как и пользоваться льготным годовым периодом разрешающим управление транспортным средством на основании водительского удостоверения выданным в стране исхода. Для тех кому лень:)
А мне отказались выдать пластиковые права, ссылаясь на мой оранжевый паспорт.
Либо регламент такой, либо сотрудники просто чего-то не знали и решили, как всегда, не брать на себя ответственность. Как бы то ни было, какие-то же вам выдали, а с ними вы тоже можете спокойно ездить.
Девушек с оранжевым т.з. не любят-портят «еврейскую кровь». Даже с рабочей визой выдают в.у. так что отказ не закончен, либо Вы что-то не поняли.
А, я ещё подумал, вроде нужно ещё дополнительный документ из мисрад апним взять. Возможно у Вас его не было.
Паша, спасибо за подробную инструкцию, как раз ей следую;)
Меня волнует такой вопрос-моим Российским правам-10 лет стукнется в декабре и они станут в принципе недействительными. Израильские права, я держу кулачки, я получу в июне—июле. Есть ли на них отметка о предыдущем стаже? Или для всех автопрокатов ты так и будешь-начинающий водитель? (Если б рос. права не заканчивались бы-вопросов нет-показал Российские и все ок)
На израильских правах отметки о стаже нет, но если вы подтверждаете существующие российские права, то на израильские ставится отметка «амара аль пи ришайон зар» (на фотографии моих прав в статье есть эта надпись». Это означает, что вы не можете и не должны восприниматься как начинающий водитель. Этот факт важен для страховки и вы вправе говорить и требовать, чтобы ваша страховка была согласно вашему стажу.
Единственное, если российские права закончатся в декабре, а получать вы собираетесь в июне—июле, то лучше уже сейчас пойти в мисрад ришуй с тем, чтобы поставить все печати на тофес ярок, потому что я не знаю, какие проблемы вдруг могут возникнуть, если вы покажете в мисрад ришуе права с истекшим сроком действия.
это понятно, я уже все проставила — на недельке пойду разрешение на экзамен уже брать=)
Мне просто интересно, как доказывать, что ты не баран (зачеркнуто), что ты уже 10 лет за рулем, когда, к примеру, ты оказался в Европе, и решил взять на прокат машину, а там условие от 3х лет стажа.
Такого опыта у меня нет) Могу предположить, как бы сделал я — носил с собой и те и другие права) Кстати, если есть желание, можете написать свою заметку о том, как сдавали права) вдруг у вас будет другой опыт.
Павел добрый день, может вы слышали что-нибудь о подтверждении прав на автобус. Я переезжают в израиле из германии, у меня немецкие права ,работаю на автобусе и хотелось бы в израиле продолжить.
Mail grant_ua@mail.ru
Спасибо.
Здравствуйте. Честно скажу, именно насчет того, каким образом подтверждаются права на автобус, я объективной информацией не владею. Но я точно знаю, что каждый имеющий зарубежные права имеет право их легализовать в Израиле.
Предлагаю вам небольшую услугу за небольшую услугу) Выше есть блок социальных кнопок, который скрывает телефон мастера (там подписано, что телефон мастера). Так вот это отличнейший мастер, мой родственник, который обладает правами вообще на все категории транспортных средств, имеет огромный стаж вождения фур и знает в сфере прав абсолютно все.
С вас репост — это очень сильно поможет проекту. С меня, записанный там телефон и тысяча лучей в карму)
Здравствуйте. У меня права категории А. В. Как подтвердить сразу и машину и мотоцикл? Буду крайне признателен за информацию.
Здравствуйте. Самый идеальный вариант найти такого инструктора, который может дать урок и для мото, и для авто. Поскольку экзамен на, А категорию и экзамен на В — это все-таки разные вещи, то думаю и проходить они будут отдельно. Максимум оба в один день. Но так как, А у меня нет, то могу и ошибаться.
Для тех, кому лень:) essei.livejournal .com/780685.html.
Добрый день! А правда что в прошлом году вышел закон что можно пересдать права и после завала двух экзаменом или это пошутили так?
Добрый день. Абсолютная правда — можно. Но лучше сдавайте с первого раза — дешевле.
большое спасибо! а не подскажите швита уже закончилась? мне сказали что сегодня уже сдают экзамены кто ждал, ну информация не подтверждена…не подскажите?
Заранее спасибо!
В одном из новостных ресурсов читал вчера, что да закончилась. Но лучше своему инструктору позвонить и спросить точно.
буду благодарна если сбросите ссылку с мисрад аришуй на этот закон!
Увы, ссылки у меня нет. Информацией располагаю со слов своей знакомой, которая сдавала больше двух раз. Если найдете ссылку, поделитесь тут в комментариях, я обновлю статью.
По поводу страшилок о трудности сдачи… было дело… Инструктора вождения корешились с экзаменаторами и через инструкторов брали взятки.
То есть Тестер брать взятки — ни ни.
Вплоть до того, что если даешь ему теудат зеут, в кармашке с сефахом которого лежат купюры (а в Израиле половина народу так носит) — сразу оценка кол и с машины вон.
Короче взятку надо было через инструктора давать. Или сдавать с 4-6 теста.
Прижгли хвост ребятам года 4-6 назад, когда ребята несправедливо заваленые на первом экзамене нашли друг-друга через Мордокнигу и договаривались, что пока один водит, второй снимает на телефон.
В общем вскрылось много необоснованых завалов. Экзаменаторам дали пи…ей и они типо «исправились».
Кстати нынешняя забастовка экзаменаторов — реакция на реформу пришедшую урезать им возможность фашлить водителей (хотят ввести обязательную съемку авторегистратором)
Да, я тоже эту историю слышал. Или, возможно, не точно эту, но сюжет был тот же.
Если кому-то нужно получить «тофес ярок» в Холоне…
Нашел только здесь (19 Yehoshu’a Rabinovich Street, Holon), в оптике. По идее там можно и пройти проверку зрения, но что-то у них не работало, поэтому проверку проходил отдельно в оптике в каньёне.
«содрут 125 шекелей. "
Скорее всего «сдерут»
Исправил, спасибо) Хотя мне больше нравился безграмотный вариант)
Здравствуйте. Павел, не знаете ли вы, экзамен (тест) должен проходить в том месте (городе) где учился или могут увезти куда угодно? Пример: живёшь и учишься в Хайфе ,а тест проходит в крайотах или Акко…
Здравствуйте. Мне сложно ответить, так как в Израиле границы соседних городов размыты. Например, я брал уроки в Бат-Яме. Но рядом город Холон, и с инструктором мы заезжали туда. Плюс там находится мисрад ришуй. Так вот мой экзамен начинался у мисрад ришуя в Холоне, и за те 15 минут, что он длился, я успел доехать до Бат-Яма. Никто из Хайфы в Иерусалим не повезет, это однозначно. Но в соседний город, думаю, вполне можно заехать. Лучше всего уточнить это у инструктора.
Кстати, если нужно, могу порекомендовать отличного инструктора в Кирьят-Ата.
День добрый! Порекомендуйте инструктора в Кирьят -Ата!
Здравствуйте. Отправлю на email.
Здравствуйте! А порекомендуйте, пожалуйста, и мне инструктора в Кирьят-Ата (или в Хайфе, если есть). Спасибо! Лучше русско- или англоговорящего.
Здравствуйте) А в самой статье есть блок «Лайфхак за репост») Сразу после репоста вам откроется телефон того самого инструктора в Кирьят-Ата)
Все экзамены начинаются от местного мисрад ришуй и далее по усмотрению Тестера.
Были знакомые, которые в Иерусалиме свозили Тестера в Гиват Шауль по трассе «Бегин», а были и такие, кого имели по полной в узких улочках Тальпиота (с поломанными знаками и стертой разметкой)
В том городе где инструктор зарегистрирован.
Подскажите пожалуйста, права категории «С» как называются,(гимел)?
И может кто-то уже знает, как их подтвердить и цена этого?
Спасибо.
На правах так и пишутся категории латинскими буквами. Категория С — это и есть С. Делится на С1 и просто С.
Стоимость подтверждения и процесс расскажут в мисрад ришуе. Можно найти инструктора и спросить у него — должен знать.
познавательная статья. у меня хоть и нет прав водительских и машины, все равно интересно было читать) спасибо!
Надеюсь, в будущем пригодится для получения своих собственных)
Приветствую! Подскажите, плиз, если я получу права, и через 3 месяца приеду в Израиль, можно их будет подтвердить? А то я где-то читал, что нужно минимум 6 месяцев действующих прав до даты репатриации.
Здравствуйте. Не знаю этого нюанса, нужно узнавать в мисрад ришуе. Попробуйте зайти на nbn.org и там поискать, возможно будет какая-то актуальная информация. С другой стороны, лично мне кажется, что никаких проблем с подтверждением не будет. Но лучше проверить.
Павел, благодарю!
Репатриацию планируем на июль, а права хочу получить в Украине ($180 против >$1000 в Израиле). Хочется очень машину))
nbn.org — не пашет.
Хороший у тебя блог, легко читается, так что сенкс за труды))
А, я ссылку не так написал…
nbn.org.il
Спасибо, за отзыв! Буду благодарен за лайки и репосты в любых соцсетях)
Здравствуйте, скажите пожалуйста, я репатриировался в ноябре 2015, если я поеду на Украину получу там грузовые права международного образца после репатриации и вернусь, будут ли они тут актуальны, можно ли будет их тут подтвердить до ноября 2016?
Здравствуйте. Не могу сказать точно. Когда-то где-то натыкался, что вроде зависит от категории. Права на легковые машины подтверждаются без вопросов, а на грузовики возможно нужно учиться здесь. Но это лучше точно узнать в мисрад ришуй.
Паша, привет, как и обещала, отписываюсь, как прошел мой тест. Сдавала вчера, была на таком нерве, что с трудом помню этот счастливый день)) Время для теста было назначено на 11:00, сдавала в П-Т (у каньона Сиркин) Перед тестом взяла 40-минутный урок, уже на нем так нервничала, что когда начался дождь, отвлеклась на включение дворников и чуть не уехала под кирпич)) инструктор отругал, я занервничала еще больше. Сдавала на пару с одним олимом, он тоже нервничал, особенно, когда к нам сел бохен, и выяснилось, что «бли мишкафайм зе лё тов», а олим про них напрочь забыл… Я ехала вторая. думаю, первым морально легче. Как и у тебя, покружили в округе каждый минут по 10, бохен (как выяснилось, самый главный) куда-то спешил, постоянно поглядывал на часы и торопил, а лежачие полицейские не давали возможности разогнаться. В общем, после теста не было никаких ощущений, сдали мы или нет. До четырех чуть не сошла с ума, а в 16:01 мой инструктор прислал смс — Сдала. Если честно, до сих пор не верится))) Жду теперь временных прав. И подтверждаю твои слова — многие сдают с первого раза! Не нужно читать страшилки, как заваливаются по 5 раз!!! Если за рулем есть уверенность, бояться теста не надо. Но думаю, немаловажно, чтобы инструктор был с хорошей статистикой. Я была у Феликса, он не нуждается в рекламе, и у него, действительно, многие сдают с первого раза. Вот такие дела.
Супер) Мои поздравления)
Всем привет! Зоя, подскажите пожалуйста контактные данные вашего инструктора, он разговаривает по-русски? Заранее спасибо:)
Паш, а почему мне на е-мейл не было сообщение, что в моей ветке комментов было мне сообщение/вопрос? Вопрос про инструктора уже не актуален, наверное…
А вообще, сейчас давала ссылку на твою статью, Паш, и еще раз ее перечитала. Поскольку твоя статья лучший мануал по подтверждению прав, и не только для олимов, но и всех живущих в Израиле, дополняю еще инфой.
Я сама не гражданка Израиля, я прохожу СтуПро, виза А5, так вот граждане с этой визой имеют право подтвердить права в течение трех лет с момента получения визы А5 и, соответственно, оранжевого теудат зеута (т.е. не сразу по приезду). Но тофес ярок действителен до окончания визы, если не успеешь сдать (с их забастовками вполне возможно…), придется делать новый, поэтому разумнее делать его сразу после получения/продления визы, чтобы уложиться до следующего продления. Это один важный момент. Второй — то, что после экзамена гражданин с оранжевым т.з. получает временные права на полгода (цена 25.50 шах) и обязан продлевать их каждые полгода до получения гражданства (примерно 4 года). Когда гражданство будет получено и на руках будет синий т.з., то при очередном продлении будет дана квитанция уже на пластиковые права.
Зоя, хочу поправить. Если закончился год (который по визе А-5), то не нужно делать новый Тофес Ярок, а нужно ехать в Мисрад аРишуй со всеми документами и просто продлить его еще на срок до окончания текущей визы. Проверено в прошлый четверг.
А еще на сайте Мисрад аРишуй написано, что дается только 1 год для временного жителя для конвертации прав, но по факту продлили еще на год без проблем.
П.С. я тоже сдавал с Йосси и моя жена будет также сдавать с ним)
ну и еще 5 копеек
1. стоимость прав зависит от срока на который их выдают. Мои права сроком на 5 лет обошлись практически в 2 раза дешевле чем права мужа на 10 лет. (Срок на который выдаются права зависит от решения экзамегатора)
2. города репатриации и жительства, на момент сдачи на права, были разными. Так что есть опыт сдачи группой репатриантов и в Акко и в Ашкелоне. Статистика следующая:
— Акко. из 10 подтверждающих права с первой попытки на ручной коробке не сдало ни одного человека. из трех сдающих со второй попытки на автомат — сдал 1.
— Ашкелон. (русскоязычный инструктор) 5 из 5 с первого раза на механике. При этом подтверждаю про спектакль с верчением головы, настройкой зеркал и т. п.
П.С. на момент приезда моим правам было 5 лет, из которых активного стажа вождения 2.5 года, правам мужа 7 лет, из которых он из-за руля вылазил только по необходимости. (даже в булочную через 2 дома — на машине)
Насчет первого пункта. Может быть сейчас что-то изменилось, но когда сдавал я, экзаменатор не принимал решения, на какой срок права выдать. Ты мог хоть платить за них каждый год, хоть заплатить все 400 с лишним шекелей за 10 лет.
Ой, совсем меня запугали.Я собралась подтверждать, живу в Акко,И действительно, по слухам с первого раза здесь никто не сдает. Не знаю, что и делать.
А много Вы знаете людей, которые нормально водят машину? Я — нет. Думаю всё дело в этом.
А из тех, кто водят нормально и давно, большинство водят «по ситуации», т. е. руководствуясь своим опытом, а не правилами. И чем больше опыта, тем сложнее сдать экзамен. Точно так же мне сложно сдать экзамен по биологии за 8ой класс школы, хотя о животных я знаю больше, чем школьник.
Мне помогло то, что я привык смотреть на знаки, разметку и т. п., т.к. я езжу постоянно в разных странах и привык быть бдительным. Тем, кто ездил только в своей стране, на мой, взгляд, пересдать на права — та ещё лотерея.
Вы передергиваете. Насчет многих знакомых — нет, у меня нет многих знакомых, но у меня есть минимум двое хороших знакомых, которые водят не просто нормально, а хорошо — один из них практикующий инструктор вождения. И да, я и в повседневной жизни ориентируюсь на то, что он мне когда-то давно советовал.
Поэтому для тех, кто водит «по ситуации», сдать — это лотерея. А для тех, кто читает знаки, а главное не только читает, но еще и придерживается того, что написано на них, вероятность успешной сдачи возрастает капитально.
Если смотреть только на знаки, то не надо уступать дорогу тем, кто едет по второстепенной. Потом чинить машину, или ещё и себя в том числе. Зато правым будешь, это да. Меня жизнь научила смотреть во все стороны и на залёный, и при переезде односторонней улицы и при ещде по главной. Мне машина и здоровье дороже правил, которые не все знают, поэтому я перестраховываюсь. Особенно с ребёнком в машине. Думаю, при такой езде врядли я бы сдал — инструктор подумал бы, что я просто не знаю знаков.
Как раз при показательном осмотрении всех сторон вы бы, скорее всего, сдали. Я же говорю — есть разное вождение «по ситуации». Да и экзаменаторы тоже разные, разумеется.
Павел, ты меня немного не так понял. Я смотрю во все стороны даже тогда, когда надо смотреть в одну. И притормаживаю перед любым перекрестком, даже если еду по главной. На экзамене так делать не надо, иначе инструктор скажет, что ты вообще не понимаешь правил.
Я уже сказал, почему я сдал — ехал так, как нужно, а не так, как я езжу в обычной жизни. Как бы, отбросив свой опыт, как неуместный. Но это не так-то просто сделать. Я только это хотел подчеркнуть.
Я понял. Как бы то ни было, мы вернулись к тому, о чем я упомянул в статье: сдавать нужно «как нужно», как в учебнике написано. Хочешь сдать — отбросишь опыт, как бы тебе сложно ни было. А если ты хозяин жизни и круче всех со своим опытом — будь готов платить за пересдачи и ненавидеть систему.
я не уточняла что с Наарией. Можно поузнавать что там.
Внесу свои 5 копеек.
Услышав про братоубийственные войны в мисрад ришуе, я снял машину и приехал туда к 7ми утра. Тот, что в Хайфе на улице Эдисона. Я был там первый и единственный. Первые «конкуренты» стали подходить минут через 20. В 7:40 там уже, действительно, было очень много народу — навскидку человек 30. Ровно в восемь стали запускать. Никто не толкался и не оспаривал моё первое место в очереди (хотя до этого я сидел в сторонке и читал), я взял талончик (да, там электронная очередь) и пошёл к милой девушке. Милая девушка всё сделала за 5-7 минут и я был свободен. Вот и всё.
Мне рассказывали о нескольких нюансах. Первый — могут придираться к тому, что ты не их Хайфы (если зарегистрирован по другому адресу) и отправить в Рамле, где народу больше. Второй — смотря к кому попадёшь. Мне повезло, но охранник предупреждал, что 90% сотрудниц там злющие стервы и, при малейшей опечатке или ещё каком косяке, радостно посылают лесом. Собственно, мне охранник помог попасть к милой девушке, иначе может и отправили бы в Рамле.
Мисрад Решуй в Хайфе — 30го ноября 2015. Экзамен в Герцлие 21 декабря 2015. Взял один урок перед экзаменом, до этого ездил пару раз на арендованной машине — вроде ничего необычного (кроме, пожалуй, остановки перед линией знака стоп или на самом перекрёстке при отсутствие линии). Экзаменатор говорил «налево» и «направо» по-русски (это всё, что он знал) моему коллеге и нормально разговаривал по-английски со мной.
Всем удачи!
Это даже не 5 копеек, а 5 рублей. Очень хороший опыт.
Но братоубийственных войн не было) Просто толкучка и галдеж, который я терпеть не могу.
Вам повезло и с тетенькой, и с экзаменатором) Круто.
А зачем было нужно включать орот? Вы ночью сдавали тест?
Сдавал я днем, но инструктор всегда приезжал с включенными фарами, а я не выключал их и машину тоже никогда не глушил. Поэтому и на экзамене фары остались включенными, что привело к писку машины, когда я ее заглушил, а фары не выключил.
Кстати недавно был принят закон, как и в России, — транспортное средство независимо от времени суток должно передвигаться по дорогам с включенными фарами. Так что, если вы водите, советую включать орот)
Я как раз на пути подтверждения… Про Россию и многие северные страны знаю, а в Израиле, была уверена, выезд с фарами только на автомагистрали. Спасибо, уточню у инструктора, как раз встречаюсь с ним в хамиши. Боюсь завалиться как раз на таких мелочах!
Обычно инструктор настаивает на уроке непосредственно перед экзаменом. Кроме того, часто и сдают его несколько людей по очереди на одной и той же машине. Поэтому машина уже будет с включенными фарами и за это волноваться точно не нужно. Пристегнитесь, демонстративно посмотрите в боковые зеркала и в зеркало заднего вида и в путь)) Удачи) Напишите потом, как сдали)
Спасибо! Отпишусь потом! Дай б-г все пройдет удачно, страхи, как не странно, не за вождение, а не понять команды или не знать, что фары включить. Старалась наблюдать за дорогой, но поняла, что тут не то что ближним светом, тут и поворотниками то не балуют водители, правила вообще мало кто соблюдает. Единственное святое правило -пропустить пешехода!
Вы очень позитивно пишете приятным слогом! Как на Вас подписаться?
К сожалению, пока никак: еще не было времени добавить этот функционал. Самый простой вариант, хоть и не очень комфортный, — это лайкнуть эту статью кнопкой ВК, которая в конце статьи находится. Так я узнаю, кто вы, и смогу вам в личку высылать новые статьи)
Спасибо за отзыв, рад, что мои статьи нравятся.
А насчет не понять команды не бойтесь, инструктор должен был вам рассказать про «смола» и «ямина», а также про «яшар бэ кикар» и «смола/ямина/яшар бэ рамзор» и «таацор». Это, собственно и все команды.
Еще перед началом экзамена я сказал инструктору: «Ани оле хадаш ве haиврит шели ло коль ках това, аз леат-леат бевакаша». Он недовольно что-то буркнул, но команды говорил четко.
Паша, привет. Сейчас давала ссылку на твою статью, Паш, и еще раз ее перечитала. Поскольку твоя статья — лучший мануал по подтверждению прав, и не только для олимов, но и всех живущих в Израиле, дополняю еще инфой.
Я сама не гражданка Израиля, я прохожу СтуПро, виза А5, так вот граждане с этой визой имеют право подтвердить права в течение трех лет с момента получения визы А5 и, соответственно, оранжевого теудат зеута (т.е. не сразу по приезду). Но тофес ярок действителен до окончания визы, если не успеешь сдать (с их забастовками вполне возможно…), придется делать новый, поэтому разумнее делать его сразу после получения/продления визы, чтобы уложиться до следующего продления. Это один важный момент. Второй — то, что после экзамена гражданин с оранжевым т.з. получает временные права на полгода (цена 25.50 шах) и обязан продлевать их каждые полгода до получения гражданства (примерно 4 года). Когда гражданство будет получено и на руках будет синий т.з., то при очередном продлении будет дана квитанция уже на пластиковые права.
Здравствуйте. Честно говоря, затрудняюсь ответить, почему не пришел email. Скорее всего, не были выставлены галочки: посылать уведомления на почтовый ящик о новых комментариях.
За информацию спасибо, я обновлю статью.