На самом деле, конечно же, на особенности израильского дорожного движения влияет не только менталитет. Это в той или иной степени и география, и демография, и экономика, и множество других факторов. А данная статья — лишь небольшая подборка рекомендаций, которые обычно становятся очевидны по прошествии некоторого времени жизни в Израиле. Поэтому старожилы смело идут дополнять статью про сленг или осуждать мой выбор автомобиля, а новеньким добро пожаловать. Будет интересно.
Статья отражает мнение и мысли автора. Мнение редакции может не совпадать с тезисами, изложенными ниже.
Сигнал поворота
Не все знают, для чего он. Я уверен, есть водители в Израиле которые использовали поворотники последний раз на экзамене на права. И, наверно, я еще не раз повторю, что в Израиле на дорогах важнее взаимодействовать с другими водителями, чем полагаться на правила дорожного движения. По моему мнению, 60% водителей не пользуются поворотниками вообще. Ситуация настолько привычна, что мой учитель вождения так учил меня определять, въезжает машина на круг или нет: «смотри на колеса автомобиля или на водителя, куда он смотрит, и не обращай внимания на его сигнал поворота».
Следите за своей дистанцией
Израильтяне, как и все на Ближнем Востоке, очень эмоциональны и спонтанны. Водитель может остановиться в любом месте в любой момент, потому что ему так хочется или срочно появилась в этом нужда. А по правилам дорожного движения, если машина неожиданно остановилось, и её ударила идущая за ней машина, то виноват тот, кто ехал сзади, так как не соблюдал дистанцию.
Остерегайтесь больших машин
Израильские масс-медиа не раз говорили об этом и брали интервью у водителей большегрузов. Да и сам я из личных бесед с такими водителями грузовиков и трейлеров знаю, что чтобы оправдать свою работу, они находятся за рулем по 14 — 16 часов каждый день. И никакой организм, конечно, не выдержит такой работы. Как следствие, эти водители постоянно водят свои монстры с переутомлением, с перегрузом, часто с техническими неисправностями, не успевают остановиться на желтый или поменявшийся красный свет светофора, естественно, имеют ограниченный обзор на дорогах, засыпают за рулём. Поэтому мой совет тут — активно ищите такие большегрузы и крупногабаритные автомобили на дорогах и держитесь от них подальше. Будьте умны, а не правы.
Лихачи на дорогах
Ограничение скорости на дорогах, конечно, существует, как и везде, но многие водители считают нормой превышать, если за этим не следует наказание. Самой популярной программой GPS в Израиле является Waze в том числе и за то, что сообщает о возможных камерах скорости и полицейских с радарами на дорогах. Тут две рекомендации: во-первых, не советую следовать их примеру, штрафы за превышение скорости довольно большие. Например, превышение скорости на 20-30 км/ч несёт за собой большие штрафы и штрафные баллы в дело водителя. А во-вторых, если нет необходимости, не занимайте крайнюю левую полосу движения — оставляйте её таким лихачам.
Кража светофора
Это явление заслужило в иврите свое название לגנוב רמזור («лигнов рамзор»). Это когда водитель проезжает на жёлтый сигнал светофора или только поменявшийся красный свет. Это происходит довольно часто. По опросу ynet.co.il в 2016 году 21% опрошенных водителей хотя бы раз проезжали на красный свет светофора. Лучший способ обезопасить себя от таких случаев — это выждать 3 секунды после включения зеленого света на перекрестке, а не трогаться сразу.
Поначалу это будет нелегко, так как другие водители будут вам сигналить, как сумасшедшие. Но со временем вы привыкните, и будете делать это автоматически. По исследованиям, 3 секунды ожидания достаточно, чтобы въехавший на перекресток на желтый или красный свет водитель проехал и освободил его для вас.
В стрессе водители непредсказуемы, поэтому будьте вдвойне осторожны. Например, в часы пик — 7:30-9:00 и 17:00-18:30 в рабочие дни, к обеду в пятницу и в шабат вечером — или при неисправных светофорах. В таких ситуациях водители начинают спешить, подрезать друг друга, сигналить, проезжать на красный свет, блокировать перекресток и так далее.
Проблема с парковкой
С парковкой ситуация становится хуже и хуже — машин на дорогах всё больше, а парковок нет. Поэтому, например, я всегда перед поездкой в незнакомое место проверяю по возможности, есть ли там рядом платные парковки, чтобы сэкономить себе нервы. В некоторых районах Хайфы, например Адар, я заранее знаю, что нет смысла ехать со своей машиной, парковки не будет. В этом случае пересаживаюсь на общественный транспорт.
Штраф за парковку в запрещённом месте в зависимости от города Израиля колеблется в пределах 350 шекелей, плюс такой штраф по почте может затеряться и позже превратится в солидную сумму. Поэтому сам я так не рискую, и вам не советую.
Активно сканируйте дорогу на предмет опасных водителей
Через несколько лет на дорогах Израиля вы это будете делать автоматически. Под опасными я имею ввиду неадекватных водителей. Они сразу бросаются в глаза — начинают необъяснимо вилять на свободной дороге, ускоряются, затем тормозят, затем снова ускоряются, меняют линии движения каждые 3 секунды, едут, занимая две полосы одновременно.
Как правило, причиной является то, что этот водитель набирает сообщение в WhatsApp во время движения, или засыпает за рулем, или под действием алкоголя или наркотиков. Вы должны постоянно быть в курсе происходящего впереди и позади вашего автомобиля. Опять же, будьте умны, а не правы.
Заблокируйте в программе GPS навигацию за пределы зелёной черты
Как правило, дороги ведущие на территории, имеют блокпосты, где солдаты остановят любого обладателя голубого теудат зеута, не являющегося израильским арабом. Но не полагайтесь на это, есть дороги которые имеют только такие вот знаки, говорящие о том, что въезд по дороге на территории — это уголовное преступление.
Если вы пользуетесь GPS, проверьте в настройках, что навигация на территориях отключена. Потому что были случаи, когда случайно люди отключили эту блокировку, и для них это чуть не закончилось трагедией. Waze -> Settings -> Avoid Dangerous areas.
P. S. Небольшое редакторское дополнение.
Совет про ожидание в 3 секунды, я бы не воспринимал буквально. В большинстве случаев, это действительно перебор и абсолютно ненужное действие. Но как совет, не газовать, когда красный уже потух, а жёлтый ещё не загорелся, его вполне воспринимать можно, и перед въездом на перекресток следует убедиться, что он свободен и нет помех движению. Потому что частенько находятся индивиды с другой стороны перекрёстка, для кого только что загоревшийся красный ещё немножечко зеленый.
И второе. В статье допущена небольшая неточность касательно «зелёной черты». По комментариям читателей OLE HADASH, заезжать за «зеленую черту» — а именно за зоны B и C — можно по закону, но следует быть осторожным и понимать, зачем вы туда заезжаете. Нельзя ехать на территорию А. И Waze знает, по умолчанию, где она находится, но лучше лишний раз проверить в настройках, не снята ли соответствующая галочка.
А какие особенности вождения в Израиле обнаружили для себя вы? Дополняйте в комментариях ниже или в нашем чате в Telegram.
31 ответ
Здравствуйте.
А как в Израиле обстоит дело с ” выехать на природу”?
Имею в виду и
1 – семейный выезд на пикничок (может быть и с ночёвкой в палатке, например) на обычном автомобиле,
и
2 – возможность покататься по бездорожью (ну, без дикого экстрима) на своём либо прокатном внедорожнике.
С этим дела обстоят отлично. И первое и второе очень популярно в Израиле у любителей активного отдыха. Ездят и на озеро Кинерет, и в пустыню, и далеко на север. В фейсбуке есть даже группы что с поездками с палатками, что с покатушками по бездорожью. Не уверен, что будет просто найти, но в репатриантских группах точно подскажут.
Очень хорошая статья, полезная.
Спасибо большое!
У меня такой – околоавтомобильный – вопрос:
магазины автозапчастей, расходников и всяких автоприбамбасов в Израиле как выглядят?
И есть ли они вообще?
Ну например – дворники купить или лампочку, банку стекломоя/масла/антифриза или коврики на пол…
Магазины, конечно, есть. Описать словами, как они выглядят в Петах-Тикве сложно. Как и любые другие магазины, например, хозяйственной утвари. Буду проезжать мимо, сфотографирую вам.
Проехал по Израилю 3500км в качестве туриста
как взял машину в аэропорту, так ни на чем другом и не ездил.
Дорожная обстановка не вызвала шока, привык быстро, ездил комфортно, особого бардака и безбашенности на заметил. Хотя через 3 дня за руль напросилась жена и прогнать её оттуда получалось довольно редко 🙂
Привет всем!
Скоро ко мне в гости приезжает мама из России , у нее есть права (кажется они считаются международного образца , такая розоватая пластиковая карточка).
Мы хотим чтобы она ездила на машине тут в Израиле, насколько я слышала с Росс правами это не проблема (как-то же туристы арендуют авто и ездят )
Вопрос вот в чем : имеет ли она право водить автомобиль моего мужа (т.е. Не арендованный ) ?
Нужно ли ее как то вписывать в страховку ?
У мужа в документах на машину написано, что любой может управлять автомобилем.
Пока выяснить вопрос в самой страховой компании не удалось.
Я буду очень рада если кто-то поделится своим опытом / знаниями.
Спасибо ))
Если в страховке “любой”, то это включает и туристов. С правами международного образца можно ездить в течение года, вот ссылка на официальный сайт:
http://rishuy.mot.gov.il/he/driving/licence/faq/602-outland
Подскажите, а есть приложения типа pango или cellopark для не понимающих иврита? Хотя бы на английском?
Здравствуйте. Не думаю. Банально не выгодно, ориентируя приложение на сугубо израильский рынок, делать альтернативную языковую версию. Но если я ошибаюсь, скиньте ссылку, я дополню статью.
А так, собственно, для непонимающих иврит этот подробный мануал и создан.
Если бы я знал ссылку я бы не спрашивал 🙂
Насколько я понимаю, стандартные для всего мира парковочные автоматы в Израиле редкость, все платят через приложение. Получается, не понимаешь иврита – ищи бесплатную парковку или плати штраф.
Нет, я имел в виду, если вы ссылку найдёте сами как-то)
А вообще парковочные автоматы не редкость и чаще всего они расположены на парковках. У бело-голубых бордюров либо часто есть стойки для монеток или терминалы, либо да нужно использовать приложение. Помочь с этим приложением разобраться вам сможет любой обычный прохожий или полицейский, если вам принципиальна парковка именно около такого бордюра, который не оборудован стойкой оплаты.
До меня дошло, что мы общаемся не под той статьей)
Вот ссылка на мануал по использованию Pango, для тех, кто не владеет ивритом: https://olehadash.com/uchimsya-parkovatsya-s-pango/
Да, и не забываем давать газ, когда кто-то с включеным поворотником хочет перестроится в Ваш ряд)
Тут еще очень любят ездить с дальним светом и всех дружно слепить
В Израиле неправильная парковка стоит дорого. Парковки обозначены разным цветом. Чисто теоретически я знаю, что есть парковочные места для жителей именно этого населенного пункта, для жителей именно этого дома, платные парковочные места, места, где парковаться запрещено всем, и еще некоторые вариации. Полезно для неграждан узнать, что каким цветом обозначается, и где 100% безнаказанно можно парковаться негражданам.
Такие парковки,как в Европе “для жителей района ” в Израиле отсутствуют. Существуют частные парковки около домов ( прати)- это когда за них житель/жители платят за них миниципальный налог ( арнона). Они должны обозначаться табличками. Любому (нет у нас различия для граждан и неграждан) можно парковаться где нет запрещающих знаков и никакой разметки, если машина не будет мешать проезду других, на местах с белой разметкой ( бесплатно), на местах с сине-белой разметкой по бордюру ( платно, но например, в Хайфе во время Песаха и многих других праздников и выходных парковка бесплатно, ). Ни в коем случае не занимайте стоянки для инвалидов. В Хайфе в торговых центрах Гранд Каньон, Лев-Ха-Мифрац, каньон Хайфа- парковки бесплатные, в каньоне Мерказ Хореф- первый час (два?) -бесплатно.
Вы ошибаетесь насчёт “парковок для жителей района”. Такие парковки есть и обычно они у бело-синего бордюра с соответствующим знаком. Эти знаки гласят, что парковка с определённого часа вечера до определённого часа утра только для жильцов близлежащих домов. Чтобы так парковаться, нужно в мерию города отнести контракт на съем квартиры или свою прописку, если квартира твоя, и тебе выдадут талон “тав ханая”, который клеится на стекло и даёт право бесплатно парковаться около бело-синих бордюров в определённых местах. В Тель-Авиве вообще есть зоны города и “тав ханая” работает в определённых зонах.
А как насчет “дырчиков”: мотороллеров, мопедов? Нужны ли для них парковки или можно ставить где угодно?
Около сине-белого бордюра часто есть специальные зоны для двухколесной техники. Но я постоянно вижу, как люди паркуют мопеды на тротуарах.
В Париже кстати тоже такие правила, с парковкой около синего бордюра для жильцов, но нигде в интернете етого нету, уже узнал, как выписали штраф, хорошо что не забрали на штраф площадку. Поскольку моя машинка приехала с Украины туда на наших номерах, штраф не платил, и как потом показало время, штраф либо висит дальше на машине в Франции, либо никто даже контролировать не будет, так как граница пересекалась неоднократно. Ну в Израиле иначе темка. Хотелось увидеть в статье есть ли в пустыне камеры на шоссе, платные дороги, много ли дорог з большим скоростным режимом
Не совсем так. В Тель-Авиве, например, есть парковки только для жителей определенных улиц. Они также размечены сине-белым, только в начале разметки стоит знак, где написано, что парковка на данной улице – только для тех, кто там живет. Всегда надо проверять этот знак. Если припарковался на таком месте, не имея соответствующего знака на лобовом стекле – сотрудники мэрии разбираться долго не будут. Даже простым штрафом не отделаетесь – машину сразу погрузят на эвакуатор и увезут на штрафстоянку.
не пишите глупости! Парковки есть по районам!
В раздел “Остерегайтесь” я бы ещё добавила городских автобусов (не знаю как в других городах, я говорю о Иерусалиме). Но больше всего, как говорил мне инструктор и жизнь подтвердила его правоту – надо остерегаться религиозных дам за рулём. Этим вообще не писан ни закон, ни правила. Так что если вы уже на круге, а она только подъезжает к нему – будете уверены, что она будет переть как танк, лучше пропустить.
Хотел бы добавить еще 3 замечания – различия в ПДД, которые я заметил…
1. В Израиле не устанавливается знак “Главная дорога”. Т.е. пока не увидите знак “Стоп” или “Уступите дорогу”, преимущественное право – ваше.
2. Нет понятия “главная дорога на круговом движении”. Всегда преимущество у того, кто уже на круге.
3. Левый поворот. Когда едешь в Европе, то когда поворачиваешь налево на зеленый сигнал светофора, то для автомобилей, двигающихся навстречу, тоже горит зеленый свет. Т.е. надо выждать, пока пройдет встречный поток, и только тогда повернуть. В Израиле такого нет. Если на светофоре горит зеленый сигнал-стрелка или же на светофоре не указаны направления (т.е. все разрешены), то можно спокойно поворачивать налево – для встречного / бокового транспорта 100% горит красный свет.
Я заметил пару нюансов для водителей со стажем в России. Временная разметка в Израиле наносится оранжевым цветом. Желтым – автобусная полоса. Поэтому едучи на автопилоте по раздолбаному участку с криво нарисованной, возникающей посреди дороги желтой разметкой, имеете шанс на срабатывание триггера “временная разметка” с последующей поездкой по автобусной полосе.
Отдельные боковые светофоры по направлениям. Вы визуально привыкли, что сверху над шоссе висят основные светофоры, светофоры по направлениям выполенены в виде дополнительных секций, а стоящие сбоку на столбах пониже – дублирующие и показывают то же самое что и основные. Тут можно сильно ошибиться. Над ними есть указатели направлений, который глаз надо научить воспринимать особенно в темноте.
Отсутствие знаков главная дорога и таблички с ее направлением. Помогает разметка со стоп-линиями. Но есть и немного равнозначных перекрестков, которые могут быть ни как не обозначены. Шитхепенс.
На заправках можно самому помыть стекла и проверить/подкачать колеса. Это бесплатно. 🙂
Все так) Я этих автобусных-временных разметок опасаюсь постоянно. С новыми штрафами и камерами в Тель-Авиве так особенно.
Это всё хорошо, но за 3 секунды выжидания на зелёном человека нужно э-э… пожурить. Особенно если зелёный светится секунд 10 всего (такое нередко бывает на левом повороте, например). На зелёный можно спокойно начать движение (не газовать) и при этом осматриваться (в первую очередь налево, разумеется) – всегда можно среагировать в случае чего. Вообще нужно смотреть везде где только можно и действовать по ситуации, а не тупо следовать такого рода (3 секунды) правилам.
Всё верно. Главное влится в поток , быть как все…..останавливаться где вздумается….ехать по двум полосам….по левой ехать 80 км/ч…
Вообщем надо научиться тупить как и все. И будет вам счастье..
И как успехи? Научились?
Всё это и для Москвы справедливо, да и для России в целом, если говорить про трассы. Единственное что – безумные водители, которые ездят из полосы в полосу вообще всё время, да ещё и перестраиваются через 2-3, встречаются раз в неделю максимум, наверное. А на красный у нас 50-70% выезжают, на желтый – 95. А уж поворотники – это боль. Никто не знает о них, без них перестаиваются 7-8 из 10. За 3 года привыкнуть не получилось
Я привык к незнанию поворотников. У меня спокойный стиль вождения, так как сколько ни газуй, все равно всем стоять на следующем светофоре. И вот, когда кто-то начинает щемиться без поворотника, успеваешь спокойно притормозить, так как и так скорость небольшая.