Как купить автомобиль в Израиле и не разрыдаться

Как искать автомобиль в Израиле

К вашим услугам либо торговые площадки, которые есть в каждом городе, либо yad2.co.il, либо Marketplace на Facebook, а также многочисленные группы-барахолки там же. На торговых площадках обычно представлены подержанные авто в хорошем состоянии. Сэкономить там не получится, потому что вы платите процент владельцам этой торговой площадки, и, если площадка хорошая, то машины там, как правило, осмотрены и в надлежащем техническом состоянии.

Мне этот вариант не подходил, потому что я хотел купить машину за сумму, которая осталась от продажи моей «пятнашки» в России. Это существенно меньше цен, за которые продаются авто на площадках подержанных транспортных средств. Причём я не хотел залезать в мои скромные накопления, заработанные после алии, поэтому целью было вложиться в ту сумму не только ценой машины, но и страховкой за неё. Забегая вперед, скажу, что получилось.

Итак, остается «яд штаим». Я полистал его, прикинул, какие машины доступны за имеющийся у меня бюджет, и нарисовалась следующая картина. Мне доступны японцы до 2003 года выпуска или немцы до 2000 года выпуска. Изначально я остановился только на Honda Civic. Из машин тех годов эта выглядит хоть как-то симпатично, опять же на мой вкус. Toyota Corolla не рассматривал в виду убогости внешнего вида. По тем же причинам боком проходили все Hyundai и Kia, а Suzuki и Daihatsu я вообще за машины не считаю. Французов и итальянцев (ну тот же Fiat Punto) я тоже не рассматривал: французы не отличаются живучестью, но при этом доступны — нарваться на совершенно убитое ведро после какого-нибудь подростка — плевое дело.

На этом этапе настало время ещё одного потрясения. Точнее заметил я это давно, но тут столкнулся лицом к лицу. Израильтяне ужасно относятся к вещам и ужасно размещают абсолютно любые объявления. Заходишь на «яд штаим», начинаешь смотреть на машины и видишь стандартные описания в духе наших «не бит, не крашен» только с восточным колоритом: «Лучшая в Израиле! Только что после большого техобслуживания! Двигатель новый! Едет как новая!». При этом если на Авито прилагается 5-10 фотографий машины изнутри и снаружи, то израильтяне как будто нарочно делают только 2-3 фотографии вкривь-вкось какого-нибудь участка капота или крыши, где рассмотреть невозможно вообще ничего. Получается, что едешь ты смотреть, понятия не имея, как выглядит то, что ты увидел в объявлении.

Приезжаешь, видишь огромное количество сколов лакокрасочного покрытия, мелкие вмятины на бамперах и порогах, внутри такое ощущение, что не пылесосили со времён съезда машины с конвейера, какие-то кнопки отломаны, а какие-то не работают. И в объявлении об этом ни слова! «Ахи яфа баарец! (самий красыуий в Израиле!)». Я нисколько не пытаюсь сказать, что пятнадцатилетние машины в России намного лучше, нет. Но на том же Авито, можно хотя бы рассмотреть фотографии.

И тут мне повезло. Очень быстро я наткнулся на объявление русскоязычного парня. Honda Civic, отличное состояние, цена, на которую я рассчитывал. Созвонились, договорились, я приехал смотреть. Ну и в общем понравилась мне она очень. Состояние за исключением пары недочётов просто сказочное для машины таких годов. Стоим мы, разговариваем с ним, обсуждаем, как происходит покупка. Тут во двор въезжает какой-то израильтянин и решает припарковаться. Паркуясь, цепляет Toyota Land Cruiser Prado. А это весьма дорогая машина. И уходит — у него всё в порядке. Такую вакханалию я неоднократно наблюдал, и каждый раз волосы дыбом. Мне кажется, вообще 95% всех авто в Израиле поцарапаны, «покоцаны» и помяты, причём это одинаково можно наблюдать и на старенькой Subaru, и на новенькой пятой BMW: о бережном отношении к вещам израильтяне ничего не слышали, и с этим придётся смириться.

Вернёмся к той Хонде. Радовался предстоящей покупке я недолго. Я вспомнил, что у меня открыт вопрос с армией, а купить машину, чтобы потом уйти служить — затея сомнительной разумности. Пришлось от этого чудного варианта отказаться, расстроиться и ходить пешеходом ещё несколько месяцев.

Возобновил поиски я сразу после того, как был закрыт вопрос с армией. И реальность оказалась даже хуже, чем в прошлый раз. Ничего хоть немного близкого к той Хонде я найти не смог. Пришлось расширить диапазон марок, годов и даже бюджета. Я уже смотрел Volkswagen Golf. Уже рассматривал варианты за 17 тысяч шекелей вместо запланированных 13. Несколько раз катался смотреть на Volkswagen в «отличном» состоянии и обнаруживал то, что требовало серьёзных вложений денег и выглядело ужасно.

Во время поисков я консультировался со знакомым, который вырос в стране и «разбирается» в машинах. Его основной посыл — делай проверку авто в техцентре, бери дешевое, так как в стране недавно, и обязательно спрашивай, когда был тайминг. Тайминг — это замена ремня ГРМ, если кому интересно.

Один раз я даже послушался совета, когда мне очень понравился очередной Volkswagen Golf. Он был очень неплох и единственное, что в нём меня немного смущало — один неработающий стеклоподъемник. Мелочь, на которую можно закрыть глаза.

Я договорился с хозяином машины сделать проверку. Это называется «бдикат рэхэв», стоит около 400 шекелей и, как я позже понял, совершенно бессмысленное занятие для автомобиля в Израиле стоимостью 16 тысяч шекелей.

После проверки выдается листик, и специально обученный человек объясняет, что на нём написано. Так вот там было написано, что какие-то проблемы с коробкой, как-то что-то течёт из двигателя, посторонние шумы при езде, проблемы с электрикой — в общем полный букет. Я отказался от покупки, хотя позднее узнал, что это же мне написали бы для любой машины: так техцентр снимает с себя ответственность за какие-то поломки. Были случаи, когда был поставлен вердикт, что что-то исправно, а потом техцентр засудили после поломки. Поэтому даже для новой машины там определят наличие «посторонних шумов».

Большой проблемой при выборе авто было то, что у меня его нет. Какой-то абсурд на первый взгляд, но я о том, что очень проблематично ездить выбирать машину, когда ты сам не на колесах. Много времени уходит, чтобы доехать куда-то с пересадками на поездах/автобусах, а потом ещё дотопать пешком до нужного дома. Столько же времени уходит на путь обратно. Можно было бы выкрутиться в пятницу-субботу, но в пятницу я могу доехать до севера Израиля, а обратно по времени уже не успею. Можно бы в субботу, но нельзя — шаббат — все остановлено.

Тыкаясь от объявления к объявлению, я вспомнил про Nissan. Да, Almera не такая красивая, как Honda Civiс, но я решил посмотреть, вдруг чего приличного найду и там. И нашёл, в Петах-Тикве, через два дома от моего. Что сразу бросилось в глаза — приличные фотографии и адекватное описание. Ах, ну конечно! Русское имя в графе владельца машины!

Мы созвонились, поговорили, я немного порасспрашивал про машину, договорились встретиться, чтобы я посмотрел. Встреча произошла вечером, что очень не рекомендуется делать: в любом форуме первое, что вы обнаружите в мануалах по осмотру подержанных машин — «осматривать только в солнечный день, когда все видно».  Тем не менее я смотрел вечером. Приятно удивило отсутствие вмятин и небольшое количество царапин на краске. Владелец оказался сам механиком и любителем что-то делать в своей машине. В салоне чисто, панельки он обклеил пленкой «под карбон», установил подсветку, хорошую звуковую систему. Ни одна из этих штук мне не нужна, не является критерием для покупки, и сам бы я это не ставил, просто это в целом дает представление, что человек относится к автомобилю не как к хламу.

На следующий день договорились покататься. Я снова посмотрел машину, залез под капот и попытался увидеть, течёт ли чего-нибудь где-нибудь. Не увидел — либо не течёт, либо я слеповат, но двигатель был не мыт, а значит, продавец не пытался что-то скрыть. Прокатился, посмотрел, как включаются передачи, как тормозит и так далее. Меня всё устроило, и я сказал, что хочу её купить.

Шаг первый — аварат баалют

Если говорить непосредственно о процессе, то купить автомобиль в Израиле намного проще, чем в России.

Первым делом осуществляется «аварат баалют», что переводится, как «передача собственности». Делается он в любом отделении почты и на 2015 год стоит 218 шекелей. Мы договорились с хозяином машины, что оплачиваем эту операцию пополам.

Он отвёз меня на почту, мы отстояли небольшую очередь — человека четыре. Я попутно радовался, так как в России я мучился в длиннющих очередях во всяких там управлениях «гибэдэдэ». От меня нужны были права и деньги, от хозяина паспорт на машину — «ришайон рехев».