Тест в Израиле — проходим техосмотр

Оплата госпошлины за тест в Израиле

Процесс начинается с того, что по почте приходит новый ришайон рехев примерно за месяц или два до истечения срока годности старого. Что такое ришайон рехев, я рассказывал в статье о том, как купить машину в Израиле.

На нём написана сумма, которую вам необходимо оплатить — это госпошлина. Моя составила 1048 шекелей. Есть три способа оплаты: через интернет, через специальные терминалы, установленные в сети магазинов «Супер Фарм», и на почте. Самый лёгкий способ, разумеется, — через интернет. Но тогда вам придётся ждать несколько дней, пока по почте не пришлют квитанцию, подтверждающую оплату. Без подтверждения оплаты проходить тест в Израиле нельзя. Хотя, вроде как, с июля 2016 года введут закон, отменяющий это ограничение.

Но я заплатил наличными в крошечном отделении почты, где почти никогда нет очередей. Заплатил за два дня до техосмотра, поэтому мне было удобно, что печать об оплате на ришайон рехев поставили сразу и не пришлось ждать никаких квитанций на почту.

Необходимые документы

Если вы уверены в своей машине, то сразу после оплаты можно ехать на тест.

При себе необходимо иметь:

• страховой полис в распечатанном виде,
• оплаченный ришайон рехев (ПТС),
• любой документ, подтверждающий вашу личность — теудат зеут или водительские права.

Прохождение самостоятельно

Я не был уверен в своей машине, поэтому поехал в автосервис и попросил осмотреть. У меня были изношены рулевые наконечники, и их замена обошлась мне примерно в 350 шекелей. Я чуть-чуть приуныл.

Поскольку других проблем не обнаружилось, в пятницу с утра я проверил, горят ли все лампочки, и поехал на техосмотр. Для начала необходимо было со всеми бумажками заглянуть в офис и заплатить ещё одну то ли пошлину, то ли сбор.

Он фиксированный и составляет 98 шекелей. Оплатил и получил специальный бланк для теста. На нём потом будут писать, какие неисправности обнаружили.

С этим бланком, становимся в автомобильную очередь. Гаражей несколько, поэтому выбираем на глазок, где колонна машин поменьше.

Когда подходит наш черёд, отдаём специальному человеку полученный в офисе листик и начинаем следовать его инструкциям. Из-за того, что тут не айтишники, а соответствующий контингент, на английский особо не рассчитывайте. На русский, если не повезёт, тоже. Вам понадобится слушать команды тестеров. Но мы же проходим тест в Израиле, а не в России, верно?

«Капот» на иврите «михсе маноа», а «открой» произносится как «тифтах». Ну, и человек даст понять, что «тифтах» относится к капоту, поэтому смело его открывайте. То же самое повторите с багажником, который так и будет на иврите «багаж».

«Орот» будет означать «фары», а «смола» или «смоль» и «ямина» или «ямин» — это, соответственно, «левые» и «правые». «Блинкерим» или «блинкер» — поворотник (заимствовано с английского blinker). Иными словами необходимо поочередно продемонстрировать работу левых и правых поворотников и ближнего света. «Ор намух» — ближний свет. «Ор гавоа» — дальний. Хотя дальний включить не попросили. По этой причине я и проверил все лампочки прямо перед тестом, потому что перегореть они могут в последний момент.

Что занятно, большое количество слов автомобильной тематики израильтяне напрямую заимствовали с английского языка, это вы из предыдущего абзаца уже заметили. Поэтому, когда вы услышите «реверс», включите заднюю передачу. «Паркинг» — включайте режим парковки. «Брекс» или «брексим» — жмите на тормоз. «Амбрекс» или «Амбрек» — включите ручной тормоз — arm brake. Последнее они произносят совсем куце, поэтому прислушивайтесь.

Команда «са кадима» означает «едь вперёд». Она сопроводится характерным жестом руки, поэтому не перепутаете.

Всё, что связано с лампочками и заглядыванием с фонариком под капот — это первый этап теста. Сюда же входят замеры выхлопных газов, поэтому вас попросят активно давить на газ секунд 30.

Второй этап состоит как раз из теста тормозов и ручного тормоза. Затем проверят фары специальным прибором. А потом загонят на яму, поднимут машину и проверят на люфты. При этом попросят активно крутить руль влево-вправо. На иврите эта команда звучит как «сахэк ба-эгэ» — играй рулём — она произносится через динамик инспектором из ямы крайне невнятно, поэтому будьте внимательны. Но не нервничайте — не расслышали или не поняли, вам повторят ещё раз.

Всё вместе занимает минут 10-15, и после этого вам говорят ехать в офис. В моём случае ни к чему не придрались вообще, хотя придираться любят: то резинка не устроила, то люфт какой-то обнаружили, то лампочка, подсвечивающая номер, не горит. Не знаю уж, где именно мне повезло — то ли ко мне не захотели придираться, то ли для своих 13 лет мой Ниссан действительно очень бодр, и не зря про него мне говорили, что это очень живучая машина.

После техосмотра снова отправляемся в тот офис, где платили, и в случае отсутствия неисправностей, забираем заполненный ришайон рехев с печатями и наклеечку. Я не стал её клеить на стекло и просто вожу с собой, как и доставшуюся предыдущую от прошлого владельца машины.

Если же обнаружили неисправности, то прямо рядом можно заехать в мастерскую, где их быстро устранят, — и на второй заход. Разумеется, устранения обойдутся в дополнительные расходы: полировка фар, замена лампочки, еще какая-то мелочь и, хлоп, за 15 минут ваш кошелек лишился 200 шекелей.

На этом и всё — я прошёл тест в Израиле, и обошёлся он мне в 1146 шекелей за пошлины и сборы и 350 шекелей за рулевые наконечники. Кроме того, хоть это и не относится к делу, на мою «пятнашку» в России я устанавливал парктроник: он здорово облегчает жизнь. А в Ниссане его не было, но предыдущий хозяин был чрезвычайно добр и просто подарил мне его. Так вот после техосмотра, я заехал в ближайший гараж и за 100 шекелей мне его поставили — теперь можно жить.

Если появятся вопросы, на которые в статье нет ответов, то приветствуются комментарии.

UPD. Если возникла необходимость пройти техосмотр машины, владельцем которой вы не являетесь (машина мужа/жены, например), то нужны следующие документы: страховка, ришайон рехев, водительские права владельца машины. Кроме того необходим бланк доверенности (йипуй коах). Его можно взять в автосалоне, например, и заполняется он данными владельца авто и вашими и подписью владельца.

UPD2. Оплатить пошлину за тест в Израиле можно по телефону *5678. Оплата сразу видна в системе.

UPD3. Капот называется «михсе маноа» и дословно переводится как «крышка мотора».

UPD4. Оплатить пошлину за тест в Израиле можно и через интернет по следующей ссылке. Там даже есть возможность разбить на платежи. За дополнение благодарность гостям блога.

Прохождение теста в автосервисе

UPD 16.05.2017

На этот раз обстоятельства сложились так, что времени проходить самостоятельно тест в Израиле не осталось. Вместо этого, я обратился в сервисный центр (на иврите это «мусах» — гараж) и сказал, что хочу, чтобы там осмотрели машину, починили, если что-то не в порядке, и прошли техосмотр самостоятельно.

Для этого необходимо было принести:

• теудат зеут
• страховку — битуах хова
• текущий паспорт ТС — ришайон рехев
• новый оплаченный на почте ришайон рехев с проставленной там соответствующей печатью.

После того, как в 11 часов утра в сервисном центре со всех документов были сняты копии, я оставил ключи от машины и удалился восвояси на работу. Где-то в 5 часов вечера, мне позвонили и сообщили, что тест успешно пройден.

Стоимость данной услуги составила 200 шекелей, плюс пришлось оплатить замену какой-то треснувшей резинки около одного из рычагов, замену одной перегоревшей габаритной лампы и ещё пару мелочей.

Этот способ имеет очевидные плюсы и минусы. Если вы живёте в режиме строгой экономии и предпочитаете делать всё самостоятельно, то вышеописанное не для вас. Если же вы дорожите своим временем или вам просто легче отдать лишних 200-300 шекелей и не напрягаться, то такой способ пройти тест в Израиле очень и очень удобен.

Подведём итоги

Поразительно, что прохождение теста в Израиле для меня всегда процесс очень двоякий. С одной стороны, из статьи вы поняли, что это примитивная последовательность действий: приехал, заплатил, постоял, понажимал, свободен. Нужно всего лишь знать очень небольшой набор слов на иврите и чтобы машина была исправна. А даже если она неисправна и с первого раза пройти тест в Израиле не получилось, то всё можно починить и пройти техосмотр ещё раз. И тем не менее, несмотря на всю простоту и несмотря на то, что никто там не ставит плохих оценок и не пытает, каждый год для меня это весьма волнительное действие. Ничего не могу поделать с этими эмоциями.

Часто задаваемые вопросы